正在治疗因与喷药飞机相撞而受的重伤，陈文汉（49岁，U Minh区，Ca Mau省）回忆起两周前发生的事故时刻，仍心有余悸。
“我来不及做出任何反应，飞机的机翼就直接砍向我的头和脖子，然后我就倒在路上，失去了意识，”他讲述道。
陈文汉鼻骨和下巴骨折，有失去一侧视力的风险。事故发生时，无人机选择了在路上降落。受害者以为飞机会让路，所以没有停下来，但飞行器从高空突然直冲向他。
这并非喷药无人机在西部省份造成的第一起事故。六个月前，在Hon Dat区（Kien Giang省）发生的一起类似碰撞事故导致Bui Van Tung死亡。接近此时，另一架在Tan Thanh区（Long An省）的喷药飞机撞上了110千伏的电线，导致数万户家庭的电力供应中断。
农业无人机在越南应用已有十多年，近年来发展迅速。仅在西部的三个水稻种植大省——Long An、Dong Thap和An Giang就有超过1800架无人机，其中Long An以超过1300架领先。
常见的无人机型号容量为20-75升，满载药物时重达100公斤。由碳纤维尼龙制成的螺旋桨，翼展旋转可达1.3米——这是造成伤害最大的部分。一些无人机配备了碰撞传感器，但如果电池故障、失去连接或操作员为了缩短飞行时间而关闭，可能会失效。
“当出现故障时，无人机会自动返回起点，操作员无法干预，”一位无人机所有者表示。
此外，目前大多数无人机在“地下”运营。根据规定，飞行设备必须获得国防部的许可，并与地方政府协调飞行，但许多无人机所有者表示“从未申请过许可”。
2020年，国防部发布文件为农业无人机运营创造条件，将飞行许可的最长时间延长至180天。然而，实际实施情况显示，监管仍存在许多不足。
前南方植物保护中心主任胡文战博士认为，在农村劳动力短缺的背景下，无人机的作用不可否认。然而，他也担忧，因为80-90%的稻田已经使用无人机，但大多数操作员未经培训，既危险又降低了喷药效果。
胡文战讲述了许多无人机飞入大风区域，药物飘移到榴莲园导致叶子烧焦的情况。有时无人机飞得太低，导致正在抽穗的稻田像经历了一场小风暴一样倒伏。
“颗粒、粉末或液体药物原本是为机械喷雾器设计的，但却被随意用于无人机，没有任何指导。没有人知道应该飞多高，什么样的风是合适的，”他说。
因此，农业专家建议植物保护局应为无人机使用的药物制定专门的目录，规定试验并给出具体的技术标准。如果没有明确的指导，将对环境和作物产生严重影响。
此外，无人机操作员应被视为有条件的职业。他们必须接受安全培训，了解航空规定并正确使用农药。“如果发生事故，非法飞行或操作错误造成损失，应该有相应的处罚——类似于吊销司机的驾驶执照，”胡文战说。
根据规定，除了国防部颁发的飞行许可外，无人机操作员必须年满18岁，具备完全的民事行为能力并具备基本的航空知识。最近，国防部已经公布了无人机和UAV的禁飞和限制飞行区域的在线地图。这份名单包括机场、国防区域和安全重点区域。
（编译：李程 越南中文社；审校：Ken；来源：VNExpress）
