最重要的是基础设施的连接
根据国会代表陈黄银（胡志明市）的说法，三个地方的合并最重要的连接是基础设施的连接，因此边和-同奈高速公路、第三环线、第四环线需要快速实施，并有许多特殊机制。
接下来，如果这三条线路连接到龙成机场（同奈），将形成“物流四重奏”。因此，在合并初期（5-10年），胡志明市需要有足够的资源投资于同步的基础设施连接，其中优先考虑交通基础设施（例如城市铁路1号线可以连接到平阳地区...）、数字基础设施、能源...
另一个重要问题是需要为一个人口规模（超过1400万，加上流动人口可能达到1700-1800万）、经济规模占全国GDP四分之一的超级城市创造一个合适的制度框架...这个特别城市的分级必须与其他省市不同。
“超级城市的领导人还必须被赋予更强大的分级，特别是关于编制的分级，以便市人民议会自主和灵活决定每个乡村的公务员数量，甚至可以根据人口规模、企业数量、商业户或行政程序数量...在政府分配给城市的配额内进行调整”，陈黄银建议。
明确分配空间区域
国会代表黄文强（河内）认为，胡志明市一直以来都是商业、服务、金融的大中心，而且本市本身也有竞争性、吸引力的工业。
当与平阳合并时，将形成相互连接的工业带和区域。因此，胡志明市和平阳之间的工业区在合并后将更合理地分布，形成链条，帮助投资企业创造联系。
黄文强引用了物流连接的例子，不仅有巴地-头顿，胡志明市本身也是整个南部地区的物流中心，因此也存在竞争和分享。
现在有了巴地-头顿，将明确哪些是国际连接，哪些是区域连接，哪些是地区连接，以创造更集中的力量。或者在旅游方面，巴地-头顿和胡志明市都是旅游、服务中心。
但巴地-头顿的旅游、服务具有海滨旅游、度假...的特点，而胡志明市的旅游、服务是为中心区域、人口密集、娱乐...服务的。现在集中起来将形成更现代化的区域。
显然，当三个地方合并时，仍然是那些活动，但将重新分配，成为更专业化、更高水平的发展中心，没有竞争性、分散性。
创造合理的转移
国会代表黄文强还认为，当有明确的划分时，自然会有投资活动的转移。如以前的工业区可能在胡志明市，但以后可以转移到现在的平阳地区，从平阳可以转移到胡志明市，形成相互连接的链条。
或者在巴地-头顿和胡志明市之间的服务领域，为大量人群服务的娱乐中心投资者可以从现在的巴地-头顿转移到胡志明市。而具有度假性质的服务中心则从胡志明市转移到巴地-头顿。
大火车头已准备就绪，等待“滚动”加速突破
在会议上发言时，胡志明市委书记阮文年表示，再过几天，新的胡志明市将成立，是一个足够大的经济火车头，具有新空间、新潜力、新条件的超级城市，具备天时、地利、人和三个要素。
“到现在已经想象出一个大而美的火车头，装备相当齐全，准备就绪，等待‘滚动’超越障碍，加速突破，在2030年和2045年两个阶段达到目标”，阮文年强调。
面对新任务的要求，胡志明市委书记要求三个省市的每一位干部表现出责任感，准备行动心态，在各自的岗位上做对做好。他希望继续得到各级领导和中央机关的关心、支持和指导。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
