住在富润区的陈明福抱怨道：“每天早上送孩子上学经过黄文树路段，一听到火车鸣笛就知道……要迟到了。因为这条路车流量非常大，栏杆一放下车就堵得水泄不通。有时候火车已经过去了，但因为长时间的交通堵塞，十几分钟后车流才开始缓慢移动。”
南北铁路穿过胡志明市的路段长约14公里，但有24个与公路平交的路口。
其中，21个路口有人看守，剩下的3个路口（如近火车电站、释广德路、陈友长路附近）只使用自动栏杆，没有人值班。
尽管所有这些位置都有警告信号，但因为都位于繁忙的路线上，每次火车通过时，摩托车和汽车的车流就像被“冻结”了一样。
不仅因为等待火车而痛苦，许多人还因为插队、抢占车道超车的情况感到愤怒。“有一天我看到一个开汽车的人试图在栏杆几乎降到地面时穿过铁轨，危险极了。摩托车就更不用说了，逆向行驶，更加混乱。”住在鹅邑区的红绒说。
胡志明市建设厅表示，目前约有103个无人看守的自动栏杆铁路道口，因此已经安排了青年突击队每天从6点到22点值班。此外，在高峰时段还增派了派出所警察和民兵。
然而，由于车流量过大，加上铁路与主要交通干线的平交，每次火车通过时几乎不可避免地会出现拥堵现象。
如杜氏利、黎文仕、阮文追、阮仲选、黄文树、阮检、13号国道、苏玉云等交叉路口经常发生交通拥堵，特别是在高峰时段和节假日。
除了安排人员调节（避免过早放下栏杆）外，过去一段时间相关单位还通过Viber、Zalo协调成立了快速反应小组处理交通堵塞，同时在一些地点如苏玉云、协平、鳄鱼农场、优昙寺连接公路和铁路的信号灯，以同步栏杆的开闭。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
