6月12日在Tuy Hòa（Phú Yên）发生的铁路事故导致一对骑摩托车的夫妇当场死亡后，许多读者疑惑为什么自动栏杆不挡住整个道路宽度，而只挡住一半，为那些主观绕过未被挡住部分道路的人创造了条件，从而遭遇悲惨事故。
一位读者建议：“应该让栏杆延伸到道路的另一边”。而读者Ann则疑惑：“说栏杆已经放下，但为什么只放下一半？”。
其他一些读者直接向记者反映，为什么既然是栏杆，就不像有人值守的栏杆那样挡住整个道路，而是所有铁路与公路交叉点的自动栏杆都只挡住道路的一半，另一半留空。
为了解答读者的这些疑问，《Tuổi Trẻ Online》联系了Phú Khánh铁路运营分公司经理Lê Quang Vinh先生。
Vinh先生回答说，自动栏杆系统是从国外进口的。根据国际标准，栏杆只挡住道路的一半，并且两个方向相反。这个系统通常包括栏杆、控制电机和警告设备如灯、铃和传感器等。
“当参与交通时，人们必须遵守法律，在有灯光或铃声信号、栏杆已经放下时，有意识地遵守交通安全法律。绝对不要在火车接近时穿越铁路，必须停车”，Vinh先生说。
他还补充说，不仅对于铁路，当在公路上行驶时，不需要任何栏杆，当有红灯信号时，所有交通工具和交通参与者都必须停车。
根据Phú Yên省建设厅技术基础设施管理处的数据，目前Phú Yên省内的铁路交叉口有44个，其中有人值守的交叉口有25个，有自动警告栏杆的交叉口有19个。
关于自动警告栏杆的规定如下：“铁路交叉口使用的栏杆应关闭道路的1/2或2/3，未被栏杆关闭的道路部分宽度至少为3米，并且位于进入交叉口的车辆行驶方向的左侧”。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
