继5月30日的信后，THACO集团董事会主席陈巴阳于6月4日再次向股东、合作伙伴及全体员工发信，澄清公众关注的问题。
关于Jardine Matheson集团作为持有26.6%股份的战略股东将为南北高速铁路项目提供资金的消息，陈巴阳确认THACO从未公布任何关于Jardine Matheson承诺为项目提供资金的信息。
信中还表示，THACO的投资提议是独立的，基于其财务能力和长期愿景，与任何外国股东的资助承诺无关。
THACO正式确认参与南北高速铁路项目的投资提议，总投资约670亿美元。THACO提议为项目成立一家公司，持有至少51%的股份，自行安排20%的投资资金，相当于312万亿盾，其中THACO承诺保证159.120万亿盾，超过62.6亿美元。
剩余的80%资金将从国内外信贷机构筹集，请求政府在30年内提供担保和利率支持。THACO将项目分为两个施工阶段，共计7年，与各车站周围的TOD城市发展相结合。
特别地，THACO承诺在服务于国防、安全的情况下，将整个项目移交给国家，体现了超越企业利益的责任。
根据陈巴阳的说法，2024-2027年期间，THACO的合并税后利润预计将增长近5倍，从2024年的3.228万亿盾增至2027年的16.089万亿盾。这一数据已由国际公司EY（Ernst & Young）审计。
从2027年起，集团的平均年利润预计将维持在15万亿盾以上，约合5.77亿美元。
其中，THACO AUTO继续是主要支柱，2024年贡献4.410万亿盾，预计2027年达到6.558万亿盾。
THADICO（大光明）从2024年的2420亿盾加速增长，预计到2027年达到4.545万亿盾，得益于Sala城市区的法律解决。
THACO AGRI在从HAGL接手农业系统后强劲复苏，从2024年的30亿盾利润增至2027年的2.631万亿盾。
支持工业（THACO INDUSTRIES）、物流（THILOGI）和商业服务（THISO）板块，据陈巴阳表示，均实现了稳定增长，证实了多元化模式的正规投资和透明财务管理。
（编译：李程 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
