根据西贡-河内证券股份公司（SHS）关于2025年5月宏观经济的分析报告，其中包括越南旅游的画面。
这份报告评价：“越南在景观、文化和相对合理的生活水平方面具有优势。但有一个大的障碍正在逐渐显现：一次旅行的总成本，尤其是国际机票，正高到令人担忧的程度，使得越南的优势在区域内竞争对手面前黯然失色”。
根据SHS的分析，旅程时间被分为两组游客。第一组，来自西方如美国、欧洲，假期大约14天。第二组，来自邻近国家如日本、韩国、中国，短期旅游，大约7天。
关于机票价格，这份报告认为这是影响选择目的地的关键因素。
SHS基于从年初至今的普通舱往返票价汇总，这些票价来自如Kayak（世界领先的旅游信息搜索工具）等汇总网站。
对于第一组，来自美国、德国、法国的游客到越南、泰国、马来西亚和印度尼西亚。结果显示，到越南的平均票价（美元）分别为1063美元，到泰国仅为1050美元，马来西亚1037美元，印度尼西亚是1200美元。
对于第二组，来自日本、韩国、中国的游客到越南、泰国、马来西亚和印度尼西亚；结果显示，到越南的平均票价分别为358美元，泰国是433美元，马来西亚是426美元，印度尼西亚是466美元。
关于在目的地的饮食、交通、娱乐每天的花费，SHS引用自BudgetYourTrip（游客实际预算的汇总来源）的数据，分为三个消费段：节约、中等、高端。
其中，对于第一组和第二组游客，在越南的花费在高端段中落后（仅达到3639美元 – 第一组中最低），最高的是马来西亚接近5500美元。
尽管越南在饮食、娱乐方面的花费竞争良好（比泰国低约30%），但到越南的国际机票相对较高，尤其是来自远距离市场。
“这使得到越南的旅行总成本与到泰国、马来西亚相比持平或更高，尽管在当地更便宜。”
“机票在游客预算中占比过大，正在削弱越南旅游在欧洲、美国高价值长途游客市场中的竞争力”，报告总体评价。
报告还分析了机票价格上涨的原因，如航空燃料价格上涨，本币对美元汇率走弱（自2022年初至今约12%）导致运营成本增加；飞机短缺，航空运输供应稀缺…
然而，根据这份报告，这些还不是根本原因，根本原因在于人，在于管理和塑造市场的方式。
“主要原因是缺乏真正的竞争，导致效率低下和成本上升”，这份报告指出。
SHS提供证据表明，目前大部分进出越南的国际航班仍由几家国内航空公司和一些外国航空公司负责，市场封闭，未向多方开放。而泰国有泰国航空、亚洲航空、泰国狮子航空等几十家外国航空公司。
尽管航空业已经采取了一些特殊的优惠政策，这份报告将这些解决方案比作“补药”，但长期使用会生病。因此，必须让航空业回归自然状态，让竞争自我调节，市场自我平衡，特别是鼓励新航空公司进入市场。
此外，需要根据季节调整价格上限，补贴来自欧洲、美国的大规模包机航班；扩大与来自中东或欧洲的大型航空公司的合作，以开通更多直飞航线…
（编译：Jon 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
