6月10日下午，在属于长滩区的Vinpearl Resort and Spa酒店（坚江省富国市Gành Dầu乡）举行了“为绿色、无排放的富国岛行动”研讨会。研讨会由《青年报》与富国市人民委员会及相关单位联合举办。
研讨会是《青年报》发起的“绿色越南”项目中“绿色富国岛 - 与APEC同行”长期传播路线的第一个也是重点活动。
特别是在活动中，还有政府代表、企业和国际组织之间签署的“为绿色富国岛共同行动宣言”，以确认在减少排放、建设绿色和可持续城市方面的坚定承诺。
富国岛凭借自然优势和成本优势，可以在绿色交通方面领先。
TS Phạm Văn Đại - Fulbright公共政策与管理学院的讲师 - 表示，目前全球有140个国家，约占温室气体排放量的91%，并承诺实现净零排放目标（IMF 2022）。
同时，净零排放是大多数其他经济强国的政策支柱。
越南的净零排放承诺比许多其他发展中国家更为强烈，其中将在2050年以快速、强烈的速度实现净零排放。
具体到2030年，将减少温室气体排放量的43.5%（与常规排放情景BAU相比），其中：能源减少32.6%，农业（43.0%），林业（70%），废物（60.7%），工业生产（38.3%）。
到2050年：排放量将在2035年达到峰值，之后迅速减少，到2050年实现净零排放，其中能源减少91.6%，农业减少63.1%，林业90%，废物90.7%，工业生产减少84.8%。
越南的总体转型路线是到2025年，新购买的公交车必须是零排放车辆（ZEV）。国家将采取财政政策支持这一转型，包括税收优惠、注册费优惠和公共采购优先。
2025年新注册的出租车为ZEV。至少50%的公交车为ZEV。这是推动ZEV在城市交通和公共服务中应用的阶段。
从2030年到2040年是逐步强制转向ZEV的阶段。正式完全停止销售使用汽油和柴油发动机的车辆。
到2050年：越南100%的交通工具将是ZEV，完成向无排放交通的转型目标。
“在富国岛这样的岛屿上使用电动汽车非常有利，因为岛上的距离不太长；转向电动汽车将对经济利益产生影响，如游客在减少空气污染、减少噪音污染和可持续旅游方面有更好的体验”，TS Đại说。
此外，由于面积小，充电站基础设施发展成本竞争激烈，发挥可再生能源优势，节省运输石油到岛上的成本。这是富国岛实现绿色交通转型的重要利益。
来自中国的经验
来自中国海南岛的经验，TS Đại补充说，海南岛在转向绿色汽车时将有特殊政策，每辆车额外支持1300美元，免费停车，不适用购买电动汽车的许可证，允许在高峰时段通行（汽油车不允许）。
此外，海南政府还支持建设充电站的费用（200元/千瓦安装）和运营费用（200元/千瓦充电）；新建住宅区必须建设充电站，充电端口比例为20-25%的办公楼、商业建筑；宣传活动，提高居民意识。转型总是伴随着成本和电力需求、电力基础设施的发展。
根据TS Đại的说法，绿色交通是旅游目的地的趋势选择。TS Đại相信，富国岛在绿色转型方面比巴厘岛、普吉岛更有优势，有机会超越巴厘岛或普吉岛，成为东南亚的可持续旅游目的地。
地方政府需要有供需双方的政策和逐步转型的明确路线图，例如：从2035年起禁止岛上所有汽油车，支持将旧车更换为电动汽车，并计算电力负荷和灵活的电力价格解决方案。
发展充电基础设施是关键。
“富国岛有优势，需要特殊的试验机制来发展绿色交通。除了电动汽车，还有氢能等无排放交通工具。不仅需要政府、企业，我们还需要社区居民来转型这个问题”，Đại先生分享道。
挑战但并非不可能
越南GSM市场执行董事Nguyễn Ngọc Thúy Linh女士（Vingroup集团）这样肯定，并表示集团的承诺，与富国市和坚江省团结一致，共同发展，使富国岛越来越绿色，并成为越南净零排放的先锋城市之一。
Linh女士认为，富国岛正面临一个历史性的转折点，不仅是旅游和经济的发展。绿色交通的故事是富国岛可持续发展和成为国际朋友心中净零排放城市的核心。
据她介绍，来自交通的排放是造成环境污染的很大一部分排放（20%的CO2来自交通），这意味着只要找到减少来自公共交通和居民个人交通工具排放的方法，就可以迅速达到净零排放的水平。
她还分享说，大约一个月前，集团与坚江省人民委员会举行了工作会议，在这里提出了一些承诺。具体而言：2025年转换100%替代公交车；到2030年，100%的出租车使用绿色能源，50%的交通工具为绿色交通工具；到2050年，100%的车辆将使用电力和绿色能源。
“这是一个挑战，但并非不可能。要做到这一点，不仅需要当地企业的团结，还需要地方政府的共同努力和社区居民意识的改变”，Linh女士说。
在富国岛，截至目前已有22个充电站和超过158个充电端口。目标是到2026年底，在居民区、度假村、酒店（慢充桩）发展500个充电桩（相当于700个充电端口），快充站将分布在省道和岛上的其他路线上。
在旅游领域，坚江省旅游局局长Bùi Quốc Thái先生表示，当地目前具体化国家关于2021-2030年绿色增长战略，2050年愿景的实践。
此外，当地宣传、普及，旨在提高整个旅游行业、居民和游客对发展绿色旅游的认识；为各个旅游领域建立绿色旅游标准，根据国家和国际标准，同时适应坚江省的实际情况。
特别呼吁投资建设绿色旅游空间，利用绿色空间建设旅游工程、项目，利用自然光，减少燃料消耗，减少电能消耗和碳排放；划定绿色旅游空间试点区域。
“我们确定在尊重、保护和保障自然资源的基础上发展旅游，确保自然景观和本土文化遗产的原生性和原始性，并需要从目的地、旅游服务企业使用绿色产品到无塑料废物的承诺，最重要的是培训绿色人力资源”，Thái先生肯定地说。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
