5月20日下午，范明政总理在与各部委关于推进与中国连接的铁路项目的会议上要求建设部根据老街-河内-海防铁路项目的开工时间点，制定详细的进度计划。
副总理陈红河被分配具体工作给各部委，科学、系统地组织实施。同时，各部委集中制定标准和规范；确定线路方向并发送给各地以实施土地清理。
项目资金需要多种方案，如动员借款、银行资金、债券资金、公共投资、公私合作。
“技术转让是非常核心的问题，必须继续与合作伙伴谈判，集中在两个重要领域：机车生产和信号信息系统”, 总理指出。
人力资源需要根据短期、中期、长期方案培训，包括技术工人、工程师、博士三个层次。
外交部推动按照越南-中国联合声明的精神推进连接铁路的合作。各部委、地方处理与技术、地质、土地、场地相关的障碍。
根据建设部的报告，截至目前，老街-河内-海防铁路项目已完成土地清理边界设计、线路中心坐标、车站；完成线路方向调整测量。各地已成立土地清理指导委员会。
投资方正在选择编制环境影响报告的顾问；转换森林使用目的；编制设计咨询包预算；编制可行性研究报告；计算、注册资金需求以与合作伙伴交流。
其他与中国连接的铁路线路包括河内-同登长156公里，总投资60亿美元；海防-下龙-芒街长187公里，总投资70亿美元，正在制定规划、预可行性研究报告，制定一些机制、政策草案以投资。
“根据各自的职能、任务、权限，紧急、认真、科学地开展工作，明确人员、工作、时间、结果、责任、权限”, 总理强调。
2月中旬，国会通过了关于投资建设老街-河内-海防铁路项目的决议，总投资2032.31亿越南盾，约合83.7亿美元。
项目起点在边境接轨处（老街省），终点在拉赫县站（海防市），全长近391公里；支线长27.9公里，经过老街、安沛、富寿、永福、河内、北宁、兴安、海阳和海防9个省、市。
铁路线路投资新建单线，轨距1.435米，客货共运；设计速度160公里/小时，主线从新老街站到南海防站；设计速度120公里/小时，经过河内市枢纽区域；其余线路段设计速度80公里/小时；力争最迟2030年完成项目。
4月14日，越南和中国签署了关于支持老街-河内-海防标准轨距铁路可行性研究报告编制的技术交换公函。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
