为T1航站楼减轻至少30%的压力
根据越南机场公司（ACV）的最新信息，今年夏季高峰期，预计所有航空公司往返新山一国际机场的航班总数平均每天有730班，包括430班国内航班和300班国际航班。这一数字比当前航班计划增加约10%，主要集中在国内航线上。
根据上述计划，新山一机场预计每天平均服务约12万名乘客，比当前流量增加约9%。在周五和周日这两天，航班和乘客数量将比一周中的其他日子更高。
其中，越南航空公司预计通过机场的航班数量最多，达到256班/天，比当前航班计划增加约16%，也主要集中在增加国内航线。这也是唯一一家几乎将所有国内航班运营转移到新T3航站楼的航空公司。在夏季高峰期，T3航站楼将承担越南航空公司约30%的航班压力给T1航站楼。
因此，从天空到地面的拥堵情况，从登机桥到行李带的堵塞将不再像以往高峰期那样严重。
ACV代表还评估，在运营一个多月后，T3航站楼已经在服务乘客和为现有T1航站楼减轻压力方面取得了初步成效。截至5月25日上午，T3航站楼已经服务了近55万名乘客，执行了2521班航班；确保了运营安全。
特别是，新航站楼试点应用电子身份验证和生物识别技术通过VNeID办理登机手续，已经证明可以有效缩短乘客的等待时间。估计，登机手续流程已经自动化，对于准备好身份证和登机牌的乘客，检查时间缩短了10-15秒；乘客办理登机手续、安全检查和登机的总时间缩短了30-50%，从17-27分钟。
此外，T3航站楼还提供多样化的便利服务，从丰富的餐饮区、购物到舒适的休息室；免费饮水站、手机充电区，满足乘客在机场等待期间的工作和娱乐需求。
为了给民众提供最大的便利，新山一国际机场已经组织运营了一条免费巴士线路，在飞机停放区域内移动，直接从T3航站楼的转机大厅连接到T1航站楼的A2门，从早上7点到次日凌晨3点运营，频率为20分钟/班，适用于已完成手续并持有登机牌的乘客。
此外，乘客还可以选择其他合适的交通工具，如网约车、出租车或公交车等。机场运营单位也已紧密合作，处理出现的问题并进行适当的调整。
“新山一国际机场已专注于稳定运营流程，确保航班和乘客的绝对安全和安全。然而，在运营和完成T3航站楼剩余部分的过程中，出现了一些漏水事件，承包商单位已紧急修复，同时继续完成石材地板项目，预计将于6月30日完成，不会影响航站楼的日常运营活动。”ACV代表补充说。
改造胡志明市国际门户的形象
有一次出差去芽庄，陈明安（38岁，住在胡志明市）利用机会在带全家去暑假旅行前体验新的T3航站楼。作为一个有丰富航空旅行经验的人，明安在找到去航站楼的方向、在登机柜台办理手续和体验新技术应用方面没有任何困难。
明安对新航站楼的第一印象是非常宽敞和明亮，宽敞到“走得脚都累了”，与T1旧航站楼以及全国其他一些机场的拥挤和闷热情况形成鲜明对比。“航站楼通风良好，从等候区到办理手续的柜台、安全检查…每个地方都宽敞干净。最大的不同是T3航站楼还有一个儿童游乐区。下次家庭暑假旅行人多的时候，即使航班延误1-2小时，孩子们也有地方娱乐，不再像以前那样只能躺着或坐着。希望有更多的航空公司转移到新航站楼，让民众有更多机会体验这样好的航空服务。”陈明安分享道。
在起飞前拍照到“内存溢出”，梅玲和16岁的年轻朋友们兴奋地在社交媒体上发布了新T3航站楼的图片，他们在5月28日中午飞往富国岛度假。“豪华、精致、美丽、10分，没什么可抱怨的”是梅玲和朋友们对新航站楼印象的简短感受。“高高的天花板和光线使机场看起来更宽敞和通风。新航站楼看起来像新加坡的机场。我很高兴我们越南已经有了像其他国家那样通风和现代技术的机场。”梅玲说。
不仅越南乘客，国际游客也对越南崭新的航站楼印象深刻。与好友一起进行为期两周的越南穿越旅行，Krzysztof表示：“这个机场超出了我们的期望。这个航站楼有很多便利设施，美丽且现代。你知道，世界上没有多少像这样新建的机场。比如在波兰，我们有一个正在建设中的机场，将在10年内完成。我们也期待能有一个像越南这样宽敞、美丽、现代和美妙的机场。”
从拥挤和持续拥堵的门户形象，新山一机场已经改造成为航空建筑的新象征，在游客抵达胡志明市时就在国际游客心中留下了深刻印象。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Ken；来源：Thanhnien）
