最新消息让胡志明市和东南部地区的居民感到振奋，胡志明市人民委员会主席阮文得在市城市铁路系统发展指导委员会第一次会议上提出：将城市铁路连接至整个扩展的胡志明市（包括现在的平阳省和巴地头顿省）并延伸至西宁省和同奈省。
扩展后的胡志明市将延长1000公里地铁
据阮文得先生介绍，实现将地铁延伸至扩展的胡志明市至西宁省、同奈省的目标的基础是政治局已同意调整国会关于试点一些特殊机制政策的第188号决议，特别是为了发展河内市和胡志明市的城市铁路系统网络。
特别是，政治局已通过关于发展私营经济的第68号决议，这将是动员多样化资源实施的重要动力。
根据各规划，胡志明市有12条城市铁路线路，总长度510公里，平阳省有12条线路约305公里，巴地头顿省有3条线路125公里。
这样合并后，新的胡志明市将拥有约1000公里的城市铁路，不包括中央政府正在实施或即将调整规定让地方实施的国家铁路线路。
在胡志明市和平阳省的地铁规划地图上，许多线路已经设计连接，在两个重要枢纽——守德市和古芝县交汇。
其中，平阳省已选择地铁1号线（从新平阳市至绥田）作为优先实施的项目。这条线路目前正由国家评审委员会评审投资主张。
关于与巴地头顿省的连接，居民期待守添—隆城城市铁路线路将满足两个大型机场——新山一和隆城之间的出行需求。
在省的发展规划中，巴地头顿省也已规划建设地铁3号线，预计路线从头顿—巴地—富美延伸，同时考虑与同奈省隆城机场的连接方案。
有了这些信息，居民已经可以想象到从平阳省、巴地头顿省到市中心快速、便利连接的日子。
黎琼二女士（头顿市陈富路）表示已经听说守添—隆城铁路线路正在研究投资，如果能延伸至头顿将更加便利。
此外，另一个潜在的连接方向是从胡志明市中心至芹耶的高速地铁线路。未来，如果这条线路越过芹耶湾至头顿，可能成为梦想中的弧形铁路线路。
同时，芹耶也有潜力成为新的中心站，连接从西部上来的地铁线路，开辟更强大的区域连接空间。
地铁2号线将于2025年底开工
实施合并的时间也是开始新机制爆发阶段的时刻，这被视为对胡志明市城市铁路建设乐观的阶段。
该市正在完成手续，以便在2025年底启动地铁2号线，其余6条线路预计将从2027年同时启动。
与此同时，胡志明市—芹耶和守添—隆城两条铁路线路也在推进中。
据胡志明市资源与环境经济研究所所长范越顺博士介绍，胡志明市、平阳省和巴地头顿省合并的有利条件是创造一个足够大的超级城市，以绘制一个关于线路方向、类型和技术统一的城市铁路画面。技术统一将有助于更好地连接网络，节省投资成本，维护运营，特别是为铁路工业发展创造条件。
此外，第188号决议的特殊机制也将适用于现有的平阳省和巴地头顿省地区。这是一个非常大的优势，因为第188号决议允许不制定投资主张而直接实施投资项目，即胡志明市有钱就可以立即做地铁线路，从而显著缩短项目投资时间。
据范博士介绍，如果总长度加起来可以达到近1000公里，那么这个地铁网络非常大，随之而来的是实施资本和人力资源需求非常高。
因此，动员私营部门参与是减轻预算负担的必然之举。问题是需要迅速选择整个系统的统一技术。
“机制基础已经具备，支持已经准备就绪，政治决心已经体现，剩下的问题是迅速有效的行动。对于已根据第188号决议确定公共投资的项目，需要加快实施。
其中，地铁2号线需要在今年内立即开工，被视为实现党和国家大主张的第一炮。对于私营部门愿意参与的线路，需要大胆给予他们实施的机会”，范博士说。
地铁将引领城市发展
范越顺博士强调，一个现代化的超级城市需要有高速城市铁路、普通速度（如地铁1号线）以满足不同距离的出行需求。
对于与平阳省的连接，由于距离较近，在30公里范围内，根据世界经验，这个距离使用运行速度约80公里/小时的地铁是合适的。而与巴地头顿省的连接方向较远，需要选择速度更高的列车类型，从160公里以上，以缩短出行时间。以这个速度，头顿的居民完全可以每天在胡志明市工作。
建筑师吴越南强调，需要有贯穿胡志明市—平阳省—巴地头顿省的铁路线路。在线上有一个分支连接至隆城机场，以创造一个高效和便利的公共交通系统。
第98号决议和第188号决议有按照交通导向发展（TOD）模式发展城市铁路的机制，这将帮助地铁延伸到哪，城市就发展到哪并得到整治。
“然而，城市需要有更强大的政策来推动TOD模式——这是帮助加快项目实施过程的重要动力。建立更便利的机制不仅帮助城市快速实施项目，有效发展TOD模式，而且还能创造稳定的收入来源，重新投资于城市铁路和高速铁路系统”，吴越南强调。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
