胡志明市建设局交通工程管理办公室主任Vương Quang Hưng先生于5月19日透露了这一信息。该方案正在研究应用于连接南西贡至龙城机场（同奈省）的快速路项目，通过富美2桥。
由于沿线部分路段，如第7郡的Hoàng Quốc Việt路，路权较小，因此城市考虑采用双层高架路的方案，以提高各类车辆的通行能力，并减少赔偿和土地清理的需求。
“这是胡志明市首次研究这一方案，但实际上许多国家已经应用，尤其是中国”，Hưng先生表示，并指出这还处于初步研究阶段，未来将有更具体的方案。
富美2桥是连接胡志明市和同奈省的新方向桥梁之一，已由两地政府一致同意实施。其中，该项目的主管机构是胡志明市人民委员会。
项目包括道路和桥梁建设，预计路线从Nguyễn Hữu Thọ路向东延伸，连接Hoàng Quốc Việt路至第7郡的Đào Trí。之后，路线将跨越同奈河，连接同奈省Nhơn Trạch的Liên Cảng路和25C路，朝向龙城机场。
项目总长度研究约为16.7公里，规模为8车道（6条机动车道，2条非机动车道），初步总投资近215000亿越南盾。
在今年4月的工作会议后，胡志明市和同奈省要求两地建设局审查并统一更新富美2桥及连接道路的位置，纳入两地相关规划方案。
两地建设局、财政局将主导研究，提出工程投资方案、形式和资金来源，计划于今年第三季度完成，作为实施的基础。项目目标是在2025年第四季度通过投资主张，2027年开工。
除了上述路线外，胡志明市此前还研究了在一些轴线上建设高架路，如Bình Thạnh郡的Xô Viết Nghệ Tĩnh、Đinh Bộ Lĩnh路；新山一门户的Trường Chinh – Cộng Hòa路等。同时，城市已批准了一些其他大型项目的投资主张，其中包括设计高架路段的工程，如扩建13号国道、以BOT形式建设的南北轴线道路。
据一些专家介绍，高架路是一种利用上方空间的工程解决方案，与拓宽道路相比，减少了土地使用压力。这一方案也限制了土地清理，对已经稳定的居民区影响较小。在许多国家，在土地资源缺乏的条件下，多层高架路的建设有助于优化开发能力。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
