据CNN报道，目前一些超音速飞机模型正在开发中。美国宇航局（NASA）预计将在2025年测试X-59——这种飞机承诺只产生相对柔和的声音。
与此同时，美国Boom Supersonic公司正在开发Overture飞机，这是自2003年英国和法国开发的超音速商用飞机Concorde停飞以来的首款超音速商用飞机。
Overture的目标速度是1.7马赫，并将跨大陆飞行时间缩短近一半。预计，这款飞机将能够在豪华舱中搭载约80名乘客。
像美国航空公司、联合航空公司或日本航空公司这样的公司已经表示出兴趣，但所有承诺都尚未具有约束力，也没有正式为这款新飞机投入资金。
目前最大的问题是Overture的航程有限，只有约4,888英里，足以飞越美国或跨越大西洋，但不足以直飞太平洋。
此外，这款飞机的燃料消耗是现代飞机如A350或波音787的2-7倍，使得机票价格非常昂贵。
从纽约市飞往英国伦敦的航班可能高达4,800美元以上，比目前的商务舱价格高出38%。
航空咨询专家Richard Aboulafia认为，该公司将需要120-150亿美元来完成Overture飞机的开发，但目前只筹集了约8亿美元。
与此同时，Boom Supersonic的首席执行官Blake Scholl相信，由于内部生产整合以节省成本，只需要不到20亿美元。
然而，Boom Supersonic仍面临许多实际障碍，如美国联邦航空管理局（FAA）的许可程序，这在波音737 MAX事件后变得更加严格。
Boom Supersonic的计划只留出一年的时间进行试飞活动，而空客花了18个月来认证A350。
Scholl首席执行官承认风险，但仍然乐观地认为Boom Supersonic将超音速飞机投入商业运营的可能性仍然存在。
“技术已经有了，市场已经有了，乘客已经有了，航空公司都已经准备好了。我相信关于允许超音速飞机商业运营的规定很快就会出台。我们的工作就是实现它，”他补充说。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
