据此，胡志明市和河内将从2027年7月1日开始对汽车、摩托车和摩托车的尾气进行检测。
目前全国还没有摩托车和摩托车的检测设施。胡志明市目前只有18个汽车检测中心，河内有29个。根据提议，全国将需要多达5000个合格的检测设施，以检测约7000万辆摩托车和摩托车。其中胡志明市有近800万辆，河内有近700万辆摩托车在流通。
在我看来，建立数千个新设施以及培训和训练新员工对于设施和人力资源的经费来说都不是小事。
是否应该鼓励私人参与尾气检测工作，根据政治局第68-NQ/TW号决议，通过已有的摩托车和摩托车买卖、维修服务设施，并在专业机构的严格法律管理和监督下开设新的尾气检测服务设施。
让私人参与这项工作将缓解检测工作的压力。同时避免垄断产生负面情况。这种私有化模式已经在世界上一些国家得到了非常轻松、顺利和有效的应用。
然而，为了有效实施尾气检测，从现在到2027年7月及以后的可行路线图，尤其是对贫困人口的实际利益，包括工薪阶层、从事各种运输服务、摩托车出租车的人，需要做好准备工作。
胡志明市计划将40万辆汽油摩托车转换为电动摩托车，为科技司机和送货人员提供多项优惠。在我看来，这些优惠必须经过精心计算，既能满足减少尾气排放、节省燃料成本，又能让使用者受益。
可以提供多方面的支持：以协商价格回购旧车，低利率银行贷款以及合理的还款时间。我非常关心的是电动摩托车必须设计多种适合的款式，满足载货或载人的目的，以便有多种选择。
根据农业和环境部的提议，开始对流通中的摩托车和摩托车进行尾气检测的时间点，在胡志明市、河内和四个中央直辖市以及其他省份和城市之间没有统一的时间表。许多人担心这会给想要进入这两个大城市的省外摩托车带来困难。这需要仔细考虑。
在我看来，当省外摩托车想要进入胡志明市、河内（例如）时，必须完成检测是正确的“入乡随俗”方式。这不是不便，而是与权利相伴的义务和责任。当全国有数千个私人尾气检测设施时，无论在哪一个省份，让摩托车获得一份尾气检测证书并不难。而且提议免费尾气检测的意见是不可行和不必要的。
（编译：李程 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
