提议将河内 – 北江高速公路扩建至10车道：摩托车和集装箱车将不再共用车道

反映给《青年在线》的钟先生（36岁，经常在河内 – 北江高速公路上行驶）表示，这是河内的主要动脉和门户，因此车辆非常多，尤其是在下班时间或节假日。许多经过北宁的路段没有辅路，摩托车紧挨着汽车和集装箱车行驶，非常危险。

摩托车与集装箱车共用车道，在高速公路上逆行

同样，来自北江的杜先生（29岁）表示，每逢下班时间或节假日，车辆拥挤，有时行驶非常缓慢，仅约50公里/小时。许多经过北宁省的路段，摩托车、汽车和集装箱车仅通过道路标线分隔，事故风险高。

“我希望有一条真正的高速公路，汽车可以高速行驶，摩托车有专用道，不共用车道”，杜先生说。

近期的观察显示，天气干燥时，车辆行驶顺利。然而，在雨天或节假日，车辆非常多，许多汽车和集装箱车不得不缓慢行驶。

经过Tiên Du县和Từ Sơn、北宁市（北宁省）的路段，许多摩托车紧挨着汽车行驶，仅通过白色道路标线分隔。过去几年，发生了多起事故，尤其是在下班高峰期。

扩建高速公路至10车道

此前，据北江省人民委员会，河内 – 北江BOT投资股份公司已向建设部和越南公路局提交文件，提议按照公私合作（PPP）模式将河内 – 北江高速公路扩建至10车道规模。

具体而言，企业评估目前通过收费站的车辆流量约为每天53,500辆次。但根据BOT合同中的财务方案，2022年该线路的满负荷流量仅为每天超过46,000辆次。

近年来，车辆流量每年持续增长约11%。

因此，该线路超载，无法保证运营速度，经常发生拥堵，潜藏事故风险，同时增加运输成本，影响区域竞争力。

投资者认为，按照规划将河内 – 北江高速公路扩建至8车道是必要的，但由于实际流量快速增长，建议建设部允许按照PPP模式提出扩建至10车道的提案。

（编译：Ivy 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）