根据西班牙事故调查机构（CIAIAC）的最新报告，德国最大航空公司汉莎航空从法兰克福飞往西班牙塞维利亚的航班，在2024年2月17日飞行了10分钟，驾驶舱内没有任何飞行员。
据CNN报道，当时空客A321上有199名乘客和6名机组人员。
由于自动驾驶模式正在运行，飞机继续稳定飞行，但副驾驶无意中按下了控制按钮。报告还补充说，这段时间内录音机上记录了与副驾驶“突然和严重丧失能力状态”相符的声音。
一名空中交通管制员尝试联系副驾驶三次，但均未收到回应。
报告称，机长从洗手间返回，并尝试用常规开门代码打开驾驶舱门，这个代码会在驾驶舱内响起。机长尝试了5次，一名机组人员也拨打了驾驶舱的内部电话。没有回应后，机长使用了紧急代码进入并控制飞机。
副驾驶得到了机组人员和一名作为乘客同行的医生的急救，并恢复了意识。
机长决定将航班改道至马德里的阿道夫·苏亚雷斯马德里-巴拉哈斯机场，大约20分钟后降落。到达马德里后，副驾驶被送往医院。
汉莎航空告诉CNN，他们已经知道调查报告，并与西班牙当局合作，但无法进一步评论。
调查已经进行并确定，副驾驶昏迷是他之前不知道自己患有的神经系统状况的症状，这种状况在航空医学检查中未被发现。
因此，副驾驶的医疗证书被暂停，不再有效。
西班牙当局详细描述了这一事件为“异常情况”，并表示机长已经接受了应对另一名飞行员丧失控制能力情况的培训。
尽管罕见，但在飞行中丧失控制能力的情况——包括飞行员猝死——仍然会发生。
由欧盟委员会管理的运输相关事件报告数据库显示，2019年至2024年期间有287例飞行员在飞行中丧失控制能力的案例。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Woo；来源：Thanhnien）
