岘港大学下属理工大学（Trường Đại học Bách khoa – Đại học Đà Nẵng）的I-STAR研究团队，让本科生从大学三年级起进入教师和青年科研人员的研究工作。该团队全称为“先进与可持续基础设施工程技术研究组”，由副教授、博士潘黄南（Phan Hoàng Nam）指导。学生阮登大南（Nguyễn Đặng Đại Nam）在三年级时加入，补充了理论、研究方法、跨学科知识以及基础设施领域的技术应用训练。

这段早期科研经历并未停留在“熟悉流程”的层面。阮登大南此后赴意大利继续发展研究能力，进入企业环境工作，并被罗马第三大学（Università degli Studi Roma Tre）选中，获得玛丽·斯克沃多夫斯卡-居里行动（Marie Skłodowska-Curie Actions）项目的博士全额奖学金。该研究方向聚焦基础设施网络在Natech（自然灾害与技术事故叠加）事件下的抗御能力。

另一名工程师陈黎英德（Trần Lê Anh Đức）同样从三年级起加入该团队。据材料介绍，他在智能与可持续基础设施方向已在两个国际会议上作报告，获得最佳报告奖（Best Presentation Award），并在国内外期刊发表5篇科学论文。这些成果产生于他仍在校就读期间，而非等到毕业之后。

I-STAR团队表示，2025年有4名属于I-STAR Future俱乐部的学生和学员获得日本、韩国和意大利的全额奖学金。团队目前汇集超过27名高水平科学家和教师，2026年的方向集中于科技课题、有企业合作的项目、应用产品、技术转移以及与知识产权相关的国际发表。

理工大学校长、副教授阮友孝（Nguyễn Hữu Hiếu）表示，学校从2025年起推动在科研组织活动中采用国际标准。“潜力学生科研课题”计划支持19个项目，每个课题资助1500万越南盾，其中10个课题以在WoS/Scopus收录期刊发表为目标，其余9个课题面向产品开发和实验模型。2025-2026学年岘港大学学生科研奖中，超过70%进入决赛的课题已在国内外期刊或会议论文集发表，其中包括国际发表。

在实验室层面，I-STAR青年研究组针对车辙试验中人工读取位移数据耗时且易受操作影响的问题，研制了位移传感器自动读取装置。该设备以微米级精度实时记录车辙深度，实现试验数据读取和记录环节的自动化。学校方面介绍，英才工程师培养分科学研究与应用研究两个方向，英才班每班最多30名学生，学生可按能力和职业目标选择深入科研并争取发表，或转向技术方向、开发产品并加强企业实践。