越南政治局第20号决议提出，到2045年越南要成为海洋强国，靠海而富、由海实现可持续发展，并建立现代海洋治理体系与先进海洋科技。越南航海与内河航道局的数据显示，越南港口系统年吞吐量约11.7亿吨货物，其中集装箱约3436万标准箱，年均增长11%至12%。

港口群在全球排名中已有位置。劳氏日报2026年全球百强集装箱港口榜单中，胡志明市港口群位列第22位，2025年吞吐量超过890万标准箱，增长14.5%；海防港位列第26位，超过820万标准箱，增长逾16%；盖梅港群位列第31位，超过760万标准箱，增长7.4%。

2026年4月，胡志明市批准由越南航海总公司、西贡港和Terminal Investment Limited Holding S.A.组成的投资方建设芹椰国际中转港。项目占地约571公顷，设计到2030年吞吐能力480万标准箱，到2047年约1690万标准箱，主码头岸线长约7.5公里。报道称，这一项目不只是集装箱码头，还被视为国际中转网络的一环，使越南除承接本国货物外也承接他国货物。

与港口相连的自由贸易区也在推进。岘港已设立与莲沼港相连的自由贸易区，功能包括生产、物流和商贸服务；海防市在2026年7月正式启动海防自由贸易区，并向相关项目颁发投资证书，总投资约32亿美元，方向包括高科技、半导体、研发、生物技术、新材料、自动化、物流、能源基础设施和数字基础设施。胡志明市则设立了与盖梅下港区相连的自由贸易区，规划包含港口、仓储、工业、城市服务分区以及约906公顷的盖梅下物流中心。

海上风电被越南工贸部领导视为战略机会，不仅补充清洁电力，也用于发展配套工业、本地供应链、升级港口基础设施和创造高技能就业。第八版电力规划调整评估越南海上风电技术潜力约60万兆瓦，目标2030年服务国内电力需求约6000兆瓦，2035年增至17032兆瓦，2050年方向为11.3万至13.9万兆瓦。2025年海水养殖产量约83.2万吨，养殖水体约970万立方米，比2020年增长近39%。

越南政府提出到2030年沿海省市地区生产总值合计占全国GDP七成以上、沿海地区GRDP年增速超过11%的目标。越南水产协会主席冯德进认为这是很大的一步，主张明确海洋空间规划、减少捕捞强度、缩减船队和转产，以兼顾资源保护与渔民生计。财政部经济财政战略与政策研究院指出，绿色转型需要大量投资，而越南人均GDP仍较低；约70%至80%的海洋垃圾来自陆地，旅游活动对海洋生态和自然景观的影响达20%至30%。