河内市科学技术厅与兴越投资贸易与技术股份公司签署合作协议，共同研究、开发并在受控条件下试验低空经济模式，其中包括EHang自主载人及载货飞行器。双方提议将EH216-S机型纳入受控试点机制（sandbox），在和平高科技区进行测试。

除飞行器本身，该合作计划还拟建设无人机交通管理系统（UTM）和运营指挥中心（OCC）。据管理机关介绍，项目预计分四个阶段推进；只有在完成试验和评估、并满足既定要求之后，双方才会研究形成适合商业开发的低空经济模式。

EH216-S是由中国企业亿航开发的电动垂直起降飞行器（eVTOL），设计为自动运行、舱内不设飞行员，设有两个座位，采用电动动力，可垂直起降。已公布的信息显示，该机型高约1.93米，翼展5.73米，最大起飞重量620公斤，因此不需要传统跑道。

该机型最多可搭载两名乘客，单次充电续航约30公里，公布的最高速度约为130公里/小时。飞行器使用全球导航卫星系统（GNSS）定位，并按照预先设定的航线执行自动飞行；乘客不直接操控飞行器，航班由地面运营系统监控。

续航约30公里意味着该机型更适合城市内短途出行、观光飞行，或连接距离不太远的点位。亿航曾提出从上海虹桥国际机场飞往浦东某区域、航程约15公里的设想，并称EH216-S可在约12分钟内完成，而汽车在特定交通条件下可能耗时一小时；这一数字由企业提供，用于说明时间优势，并非来自常态化商业客运网络的实际记录。

要让自主飞行器常态化运行，城市须同时解决低空空域交通管理、运营指挥中心、数据连接、监控流程以及起降点等多层基础设施问题，这也是河内试点计划中受到关注的部分。