丹麦A.P. Moller Capital于2026年10月15日宣布，已与日本三井物产签署协议，收购其持有的Portek International全部股权。交易金额未公布。A.P. Moller Capital隶属A.P. Moller集团，该集团同时是集装箱航运企业马士基的母公司；截至2025年底，集团总资产约1210亿美元，折合约3200万亿越南盾。

这笔交易牵涉胡志明市（原第七郡新顺地区）的越南国际集装箱码头（VICT）。据美国航运专业媒体The Maritime Executive，Portek间接持有VICT运营方的股份：Portek拥有Mitorient Holding 49%的股权，而Mitorient是参与越南港口合资经营的企业。VICT由第一物流发展合资公司（FLDC）运营，出资方为新加坡的Mitorient与越南南方内河航运总公司（SOWATCO）。按此前公布的股权结构，Mitorient持股63%，SOWATCO持股37%。

SOWATCO方面曾于2026年3月通过一项计划，拟支出不超过2270亿越南盾，从新加坡合作方手中再购入FLDC 33%的股权，若完成，其持股将升至70%，从而取得对码头的控制权。但在2026年4月的股东大会上，SOWATCO领导层表示，双方已谈判六年，因未就转让条件达成一致而尚未完成。目前尚无信息确认该笔股权交易已经完成。

VICT于1998年投入运营，被称为越南首个专用集装箱码头。码头紧邻新顺出口加工区，总面积约20公顷，岸线长678米，设计吞吐能力为每年60万标准箱（TEU）。

Portek目前在6个国家的7个港口持有权益，约有1400名员工，每年处理约700万吨散货、70万集装箱和9万辆汽车。该公司曾在2011年成为收购争夺的焦点，当时三井物产以约2.21亿新加坡元的报价，高出菲律宾竞争对手ICTSI约17%，最终取得控制权；15年后，这家日本集团又将Portek转让给丹麦方面。

A.P. Moller Capital负责人塞米赫·格克曼表示，Portek横跨三大洲的港口网络契合该基金的投资战略，并期望港口与物流领域的经验能帮助Portek继续发展。该收购仍需获得监管机构及相关方的必要批准后方可完成。