越南铁路总公司（VNR）一名副总经理表示，面对北南高速铁路等规划，公司须把员工培训与再培训作为长期战略，而非临时应对，否则难以具备接收、管理、运营和维护高速铁路的能力。

这一表态的背景是越南推进多条铁路项目：政治局第49-KL/TW号结论、国会关于北南轴线高速铁路投资主张的第172/2024/QH15号决议，以及关于老街—河内—海防铁路的第187/2025/QH15号决议。铁路部门被要求从传统铁路运营思维转向电气化现代技术。

VNR副总经理琴英俊（Cầm Anh Tuấn）说，培训是根本，须置于长期视野；培训与再培训不只是提升技能，而是决定企业能否按国家方向接收、管理、运营、开发和维护高速铁路的战略任务。他称公司须从“为满足工作而培训”转向“投资发展能力以引领变化”。

在具体人员层面，机车车辆部专员陶林桂（Đào Lâm Quế）有19年工龄，毕业于交通运输大学并获工商管理硕士学位，主动申请参加在中国进行的高速铁路专业知识与技术培训。他说，传统机车车辆的实际基础有助于快速吸收，但高速铁路和电气化知识量庞大且要求专业外语，为此他学习并通过汉语水平考试HSK3，以便研读资料；每期课程后还须撰写详细技术报告，向同事传授。

同一篇报道还提到，私营部门和自由职业者中也出现“重新学习”现象，包括依据政府第86/NQ-CP号决议探索“一人企业”模式者，以及年近40岁转行并考取从业证件的劳动者。这些内容与铁路人才培训分属不同议题，但被并置为劳动力适应新技术要求的例证。