河内市永兴坊面积447公顷的改造与重建规划草案正在征询社区意见。根据草案，206.1公顷将用于建设现代紧凑型城区，其余240.9公顷为现有居民区的改造与整饬区域。该规划依据2026年首都法和市议会第66/2026/NQ-HĐND号决议编制。
永兴坊距还剑湖约3至4公里，位于永绥桥和清池桥之间，但整体形态仍呈“城市中的村庄”特征。全坊巷道宽度仅3至4米，缺乏人行道，绿地和体育用地合计不足2公顷，存在消防安全隐患。越南城市发展规划协会主席陈玉政表示，核心原因是该区域缺乏总体规划和大型投资者，零散改造会因城市化压力和人口机械增长而加剧拥堵。
草案提出以公共交通导向开发为骨架，整合4号、8号、10号和15号四条城市轨道交通线路，将住宅、办公和地下商业中心与车站直接连接。同时，停车场及电力、通信、排水等技术基础设施将转入地下，以释放地面空间。按规划，绿地、公园和水面面积将从1.89公顷增至42.5公顷，社会基础设施用地从23.88公顷增至83.68公顷。
为缓解交通压力，草案优先建设南北轴线（宽60米、10车道）和东西轴线（宽40米、6车道），并将现有巷道从3至4米拓宽至7至13.5米，确保消防车辆通行。规划还包括建设连接嘉林郡的桔葵桥，以减轻永绥桥和清池桥的负荷，并开辟通往5号国道和海防方向的发展轴。项目有澳大利亚HASSELL、荷兰MVRDV和比利时Ney & Partners等国际咨询机构参与。
草案借鉴了东京六本木、香港“铁路加物业”模式和上海太平桥等亚洲城市重建经验。东京六本木11公顷项目历时17年谈判和建设，而永兴坊计划在2026至2030年完成447公顷的改造。专家认为，2026年首都法、轨道交通导向开发试点机制以及长期投资者承诺构成有利条件，但征地拆迁进度、社会共识和建设质量控制仍是重大挑战。
越南中文社
