胡志明市—中良—美顺高速扩建项目正推进大规模施工，但征地与基础设施迁移滞后，管理及实施单位表示多处工地尚未移交，进度存在中断风险。项目全长96.13公里，途经胡志明市约1.82公里、西宁省28.41公里和同塔省65.9公里，总投资36.125万亿越南盾，不使用国家财政预算资金。
按规划，胡志明市—中良段扩建为8车道、设计时速120公里；中良—美顺段及安泰中互通至美顺二桥北侧桥头段按6车道、设计时速100公里建设。项目于2025年12月19日开工，预计2028年12月完工，投资方联合体由德可集团牵头。目前承包商投入69个施工点，其中道路36个、桥梁33个，调动约450台机械设备及1400名人员，完成产值约2.15万亿越南盾，相当于合同金额的10%以上。
针对湄公河三角洲软土地基，投资方研究采用水泥搅拌桩（CDM）加固以控制沉降、缩短地基处理时间并减少对紧缺填砂的依赖。但征地未全面移交，给施工进度带来压力。按计划，征地拆迁及技术基础设施迁移应于2026年7月完成；至2026年10月中旬，全项目仍有逾117公顷待清场，其中20.15公顷因直接影响主线及互通需优先移交。电力、通信系统迁移方案确定缓慢，也使地基处理、桥梁和道路施工及资金拨付难以同步。
各地进展不一。胡志明市已移交界桩、发出收回土地通知并组织清点，补偿方案预计2026年10月获批、支付并移交工地，基础设施迁移预计11月实施。西宁省仅在7个乡中的6个发出收回土地通知，5个乡完成清点；89块安置地块的安置方案尚未确定，部分位置还存在高速项目与城市用地项目之间的清场界线纠纷，技术基础设施迁移方案未完成，可能延至2027年11月。同塔省已移交界桩、完成清点，正在制定单价，补偿、安置及付款方案预计2026年10月获批。
征地问题已直接影响承包商作业。国越承包商表示，现有工地仅够施工至2026年10月30日，多处仍受清洁水管、电线、通信电缆、监控摄像头和民房阻挡。凯成承包商因工地移交不同步，在CDM桩施工中遇到困难。中海承包商称，仅右侧16座桥墩和左侧17座桥墩的工地可施工至2026年10月30日。局部受阻导致施工断续，设备转场耗时增加。
越南中文社
