越南一批中小型制造企业通过与大型整车厂合作，逐步进入汽车零部件供应链，并在产能、营收和技术能力上出现明显变化。Automech公司董事长梁德树（Lương Đức Thụ）介绍，该公司原为销售机械设备的规模较小企业，后与VinFast合作，成为其汽车零部件和组件供应商。近三年公司营收从8000亿越南盾增至1.3万亿越南盾，2025年达到1.5万亿越南盾，今年预计达2万亿越南盾。
梁德树表示，合作带来的最大收获并非利润，而是企业建立起按国际标准运作的人员体系和供应网络。VinFast的技术团队曾到厂免费培训，帮助规范生产流程、质量控制和进度管理，使企业获得IATF 16949国际认证。目前Automech为两款电动巴士生产车架，并为三款汽车生产车身关键组件CCB，公司还赴印度考察选址，计划为VinFast设厂生产零部件。
同样为VinFast供货的金莲工业股份公司（Kim Sen）高级经理杨明海（Dương Minh Hải）称，合作后企业从按图纸生产转为参与设计环节，为组建产品设计研发团队打下基础。该公司已投入大量高技术设备，并计划于2027年建成第二家工厂，以划分专门产品组。
韩越公司（Hanvico）副总经理兼销售总监范清松（Phạm Thanh Tùng）表示，该公司为Vingroup项目供应床品、窗帘、毛巾浴衣等，也希望为VinFast生产车顶饰板、车门饰板、车内地垫、后备箱成型件及座椅泡棉等辅助产品，以争取进入供应链的机会。
越南国家工业与能源集团（Petrovietnam）主席黎玉山（Lê Ngọc Sơn）介绍，该集团刚向波兰交付四个海上风电工程，总价值约4亿美元，每个工程高相当于15层楼、重约3000吨，服务于波罗的海约2吉瓦海上风电项目。集团还在卡塔尔一个项目中标，预计合同价值30亿美元，将为胡志明市创造1.2万个就业岗位，并为相关企业参与供应链打开机会。
黎玉山认为，这种由大型企业主导投资、带动中小企业参与供应链和价值链的模式应继续推广，有助于发展配套工业、支持国内生产，减少从国外进口产品和设备。报道还引述一名叫翠（Thúy）的人士称，关键是要建立两个支柱共同发展、相互补充，逐步形成具有全球竞争力的国内工业生态。
越南中文社
