6月16日下午，副总理陈红河主持关于南北高速铁路项目征地工作的会议，指示财政部指导资金安排，发送给15个沿线省份实施；建设部、农业和环境部与地方政府协调组织实施。
据副总理称，这条铁路在经济社会发展、区域连接中具有战略意义，因此征地工作需要紧急、规范、按规定进行。目标是8月开始实施，包括重新安置——项目的启动步骤。
建设部被指派直接与每个地方政府合作，进行实地考察，特别是在通过自然森林核心区、国防、安全、文化遗产或人口密集区的路段。尽管路线方向仅在地图上确定，地方政府需要主动确定受影响的土地面积和居民，以制定具体方案。
地方政府还被要求调整火车站周围的规划，以优化交通连接，发展现代城市。在设计文件尚未完成的情况下，各省可以暂时提交重新安置部分的提案以获得资金，避免部门之间推诿责任。
副总理要求每个省设立一个指导委员会和工作组，直接管理征地工作和重新安置，可以下放到乡镇，但必须对中央负责。
据建设部副部长裴春勇介绍，南北高速铁路全长1541公里，从河内的玉湖站到胡志明市的守添站，经过15个合并后的省份。线路有23个站，其中5个货运站；土地使用需求约为10800公顷，超过12万户家庭需要重新安置。
建设部已向20个地方政府移交了初步设计文件和征地边界。然而，到目前为止，只有宁平省成立了指导委员会；永福、富安、河静、清化和宁平完成了重新安置需求的审查；只有顺化市制定了实施计划。与此同时，地方政府必须在2026年12月之前完成征地工作，以便及时移交给承包商施工。
一些省份建议获得资金用于重新安置基础设施建设，支持确定正式路线方向以避免通过重新安置区或古迹，请求中央支持赔偿资金。
河内市副主席阮文权提议选择如玉湖或常信等条件便利的大站，以便在8月19日启动项目。
与此同时，胡志明市副主席裴春强建议在守添站和约60.5公顷的停车场整合交通导向发展（TOD）模式，以有效利用铁路基础设施。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Momo；来源：VNExpress）
