7月15日下午，在《坚决保护环境，保护首都人民健康》的座谈会上，河内市人民委员会副主席Dương Đức Tuấn强调，淘汰燃油车辆是必然趋势，河内将研究最适合的政策，支持一环区域内居民在2026年7月禁止汽油摩托车时的转换。
据Tuấn先生介绍，车辆的转换不仅是国家的责任，还需要企业和居民的参与。城市将呼吁汽车制造商提供绿色车辆，并提供销售价格和使用成本的优惠政策；同时建议继续免除和减少电动汽车的注册费和牌照费。
在支持居民更换车辆的同时，河内将标准化电动汽车的充电站和换电系统；整合防火、灭火和救援等安全要求。换电站将有多家制造商参与，为居民转换车辆提供便利。
此外，城市将通过电动汽车扩大公共交通网络，将所有公交车、出租车和4至16座的中转车辆转换为一环内运营。城市铁路系统也将加快进度，以满足个人车辆受限时的出行需求。
根据总理7月12日发布的指令，从2026年7月1日起，河内将在一环内禁止汽油摩托车。到2028年，禁止范围将扩大到二环，从2030年起是三环，同时对燃油汽车也将实施限制。
目前河内约有690万辆摩托车，其中仅一环内就有约45万辆，相当于居住在历史市中心区域的60万居民。Tuấn先生引用的研究表明，燃油摩托车占河内空气污染原因的60%，而约70%的车辆是旧车，难以控制排放。城市还正在计算从2027年7月1日起摩托车的排放标准路线图。
建立污染预测简报
在座谈会上，越南清洁空气网络主席Hoàng Dương Tùng分享了北京、雅加达等大城市和欧洲国家的许多经验。这些城市都同时实施燃油车辆禁令，鼓励清洁车辆，并大力投资公共交通基础设施。
从国际实践来看，Tùng先生认为河内需要设计全面的支持政策，其中特别重视在禁止汽油摩托车前的运营安全、充电网络和公共交通能力。
环境局局长Hoàng Văn Thức（农业和环境部）表示，该部正在建立一个类似于天气预报的空气污染预测系统。这一简报将帮助居民每天跟踪空气质量，并成为城市环境政策执行的工具。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Woo；来源：VNExpress）
