这一信息由咨询联盟在8月8日与胡志明市建设厅的工作会议上提出，当时正在介绍控制交通工具排放的项目。这是绿色转型计划中的一部分内容，目前正处于建设阶段，正在征求相关各方的意见，以便完善后提交给有权限的部门批准并实施。
根据咨询单位的说法，道路交通是最大的排放源，特别是在市中心区域，交通工具密度高，污染严重。因此，该区域被提议作为低排放区（LEZ）的试点，限制不符合排放标准的汽油车进入。Can Gio也被列入试点范围，以保护生物圈储备和发展可持续旅游模式。
市中心的试点区域包括以下桥梁：Điện Biên Phủ - Bùi Hữu Nghĩa, Bông (Đinh Tiên Hoàng), Hoàng Hoa Thám, Trần Khắc Chân, Kiệu (Hai Bà Trưng), Công Lý (Nam Kỳ Khởi Nghĩa), Lê Văn Sỹ, Nguyễn Văn Cừ, Ông Lãnh (Nguyễn Thái Học), Calmette, Khánh Hội, Nguyễn Hữu Cảnh, Thị Nghè。
限制区域内的路线包括：Bà Huyện Thanh Quan, Nguyễn Phúc Nguyên, Cách Mạng Tháng Tám, Cao Thắng, Lê Hồng Phong, 3 Tháng 2, Lý Thái Tổ, Ngô Gia Tự, Hồ Thị Kỷ, Trần Phú, An Dương Vương, Nguyễn Trãi, Phan Văn Trị, Trần Hưng Đạo, Nguyễn Cảnh Chân, Trần Đình Xu。
准备阶段预计在2025年完成，包括颁布法律框架。从2026年起，城市将在市中心区域试点LEZ，初步控制不符合Euro 4标准的商业汽车和不符合Euro 2标准的服务摩托车（Euro标准是欧盟（EU）规定和实施的车辆运行过程中排放的标准）。
到2027年，摩托车必须进行排放检测，如果不达标，将被限制进入试点区域。到2028年底，所有技术摩托车将转为电动，从2029年12月起，汽油摩托车将不被允许参与技术叫车服务。
从2030年起，低排放区将适用于市中心的所有个人车辆。2032年后，城市将评估并考虑将LEZ扩展到Vành đai 1区域（包括路线：Phạm Văn Đồng - 环岛Nguyễn Thái Sơn - 十字路口Bảy Hiền - Hương Lộ 2 - Nguyễn Văn Linh...）。
为了控制车辆的进出，项目提议安装车牌识别摄像头，与注册数据对比以确定排放水平。不符合标准的车辆进入LEZ区域将受到处罚。
咨询单位的代表表示，实施LEZ需要一个同步的生态系统，包括：为居民提供替代选择、充电站基础设施、财政政策和公平转型解决方案。低收入群体和依赖旧车的人将得到支持，以确保转型后的生计。
公共交通仍然是重点，计划包括扩展电动公交线路、发展公共自行车、为行人和自行车提供绿色走廊。充电站将优先设置在停车场、商业中心和主要交通枢纽。
咨询代表评估，初期成本是一个重大挑战，特别是对个人、运输企业和投资者。因此，项目提议根据不同的对象提供适当的支持方案。
胡志明市建设厅副厅长Bùi Hòa An表示，该项目是国家减排战略的一部分。城市正在仔细计算，确保支持政策不影响居民的生计，特别是低收入群体。
An先生还表示，市中心被选为试点区域是因为基础设施过载和污染严重。Can Gio特别优先保护生态环境，避免污染后再处理。Côn Đảo也正在研究类似的转型应用。
除了控制排放外，城市还将按照时间表投资同步基础设施。充电站的标准、消防安全要求和与多种车型的兼容性正在制定中。电池更换和处理模式也正在研究中。
目前，建设厅继续征求各方意见，完善项目，提交给有权限的部门批准并实施。
截至2025年6月，胡志明市管理着超过960万辆交通工具（全国最多），包括超过100万辆汽车和近860万辆摩托车，不包括大量过往车辆。与去年同期相比，车辆数量增加了3%，其中汽车增加了9%，给城市基础设施和环境带来了巨大压力。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
