越南公路局在向建设部提交的报告中表示，两条高速公路上的拥堵情况复杂，其中包括河内市门户区域。因此，交通警察局（公安部）已提出在两条高速公路上进行车道划分和交通重组的建议。这是加强保障交通秩序和安全措施的必要工作。
作为国家公路管理职能的一部分，越南公路局于8月4日与越南基础设施发展和金融投资总公司（VIDIFI）、法云-桥姐BOT股份公司、交通警察局就调整河内-海防和法云-桥姐高速公路上的交通组织进行了会议。
各方同意从8月15日起试行调整交通组织方案三个月。根据车道划分的约定，第一车道靠近中间隔离带，其次是第二车道、第三车道和紧急停车道（靠近路边）。
具体来说，对于河内-海防高速公路，第一车道将禁止货车通行，最高速度为120公里/小时，最低为90公里/小时。第二车道供普通汽车通行，最高速度为120公里/小时，最低为80公里/小时。第三车道供普通汽车通行，最高速度为100公里/小时，最低为60公里/小时。
特别是对于河内-海防高速公路的第二车道，越南公路局保持最高速度为120公里/小时，而交通警察局的建议是100公里/小时。
对于法云-桥姐高速公路，第一车道将禁止货车通行，最高速度为100公里/小时，最低为80公里/小时。第二车道供普通汽车通行，最高速度为100公里/小时，最低为70公里/小时。第三车道供普通汽车通行，最高速度为100公里/小时，最低为60公里/小时。
与交通警察局之前的提议相比，客车不再被禁止进入两条高速公路的第一车道。
高速公路管理企业的代表表示，他们正在重新绘制道路标线和调整路牌，以指导车辆车道划分。
交通警察局解释禁止货车进入第一车道的提议时引用了统计数据，显示货车和客车目前占已注册公路交通工具总数的2.49%，但却涉及37.1%的交通事故和40.27%的交通事故死亡人数。平均每三起交通事故中就有一起与货车、拖车、半拖车和客车有关。
另一个实际情况是，许多货车和客车司机故意在第一车道靠近中间隔离带的地方低速行驶，频繁变道阻碍和限制了高速公路的通行能力，造成拥堵，也潜藏着事故风险。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Woo；来源：VNExpress）
