据《青年在线》记录，在胡志明市的许多大型交叉路口，摩托车违规停在为右转车辆设计的‘鱼眼线’部分道路上的情况仍然频繁发生。这导致右转车流受阻，交通拥堵，同时潜藏安全隐患。
在范伍同-潘文治路口，高峰时段，许多没有右转需求的车辆仍在此区域等待红灯。这使得右转车辆被阻挡，造成局部拥堵。
与此同时，过马路的行人也反映遇到困难，因为右转车辆不断，有时不得不在车流中突然停下。“右转车辆不断让我非常担忧，有时不得不站在路中间避免碰撞”，23岁的潘文治居民氏翠花分享道。
在孙德胜-黎笋交叉路口，类似情况也发生。30岁的经常经过这里的仲魁表示，许多时候想右转仍必须等待红灯结束，因为停在‘鱼眼线’上的车辆太多。
根据胡志明市建设厅的交通工程管理与维护部门，为减少拥堵，城市已在一些交叉点如范伍同-潘文治、八月革命-奠边府等试点设置连续右转车道。
4月16日，该部门与相关单位在八月革命-奠边府交叉路口进行评估。结果显示交通有所改善，右转车辆更顺畅，等待红灯的车流减少。
然而，仍有直行车辆占用右转车道的情况，阻碍交通。尽管存在限制，建设厅认为在基础设施合适的交叉路口设置连续右转车道仍带来积极效果，有助于减少拥堵。
在此基础上，胡志明市建设厅最近批准了在数十个交叉路口增设专用右转车道的方案。
一些刚划设‘鱼眼线’并安排连续右转车道的交叉路口包括：巴斯德-李自重；李自重-同起（西贡区）、阮氏明开-南圻起义、张定-阮氏明开（滨城区）、阮文渠-陈兴道（市场区）。
阮廌-阮知方；安阳王-阮知方（安东区）、2月3日-城泰（和兴区）、潘登流-黄文树和潘廷逢-阮检（德润区）等。
在这些点，右转车道均长50米，宽度根据路线而定，1.5米供两轮车使用，3-4米供所有车辆使用。设置后，主车道仍确保宽度从7.5米到超过10米，供直行车辆使用。
同时，胡志明市交通安全委员会被指派加强宣传，提醒市民遵守信号系统，特别是不在‘鱼眼线’区域停车。
未来，建设厅将继续监控，根据实际情况调整车道宽度，同时研究在其他多个交叉路口推广为两轮车或所有车辆划设‘鱼眼线’的模式。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）
