内容由咨询联盟在10月7日与胡志明市建设厅的工作会议上提出，作为城市绿色转型计划中车辆排放控制方案的第二次征求意见。
根据提议的路线图，从2026年起，城市将在中心区设立低排放区（LEZ），限制未达到排放标准的汽油和柴油车辆。芹耶县和昆仑岛也纳入试点范围，以保护生物圈储备并促进可持续旅游。
LEZ区域预计包括旧区：1、3、5、6、8、10、11、平盛、新平、新富、富润，由15座桥梁和17条主要道路界定。该区域约有320万居民，每天920万次出行，经常记录到细颗粒物PM2.5和PM10浓度超过允许阈值。
从2026年起，三类车辆将在LEZ区域内受控，包括：重型柴油卡车（完全禁止）、低于欧4标准的商用汽车和低于欧2标准的商业服务摩托车。到2027年，当摩托车强制进行排放检测时，控制将扩展到所有未达标车辆。
为鼓励居民转换，方案提议对家庭提供财政支持：普通家庭补贴10%费用（最高500万越南盾），近贫家庭补贴80%（不超过1600万越南盾），贫困家庭补贴100%（最高2000万越南盾）。此外，居民在购买电动车时可享受50%的注册费、车牌费减免和贷款利息支持。
对于交通运输企业，优惠政策包括：100%免征首次登记税，50%减免道路维护费和车牌费，以及第一年投资车辆利息的50%支持。公交车企业转向电动车可贷款最多85%的投资成本，并享受7年利率优惠。
与支持政策并行，城市将发展服务于绿色转型的基础设施：新开72条公交线路，配备超过1100辆电动公交车；投资至少8000辆公共自行车；建设优先行人和自行车的绿色走廊；并在停车场、商业中心和主要交通干道设置750至1338个充电站。
2025-2026年是城市的准备阶段，完善法律框架，预计经费超过7330亿越南盾。2026-2030年全面实施阶段，总成本估计超过7.3万亿越南盾（不包括公交车投资），其中预算占80%。
胡志明市在合并平阳省和巴地头顿省后拥有超过1400万人口，1300万辆车辆，不包括过往车辆。道路交通占交通活动产生的细颗粒物的88%，据计算每年造成超过30000亿越南盾的经济损失。
（编译：李程 越南中文社；审校：Suki；来源：VNExpress）
