此前，9月30日，胡志明市人民委员会副主席裴春强主持了与相关部门和单位的会议，听取报告并讨论解决城市交通拥堵状况复杂化的方法，其中包括与平贵渡轮相关的内容。
据统计，胡志明市全市目前有336个拥堵风险点，其中186个处于高风险水平，主要集中在市中心区域和门户路线，如13号国道、平兆桥、1号国道、22号国道、安富立交、卡特莱港、平阳港等。
原因被确定为车辆和货物数量快速增长，而基础设施未能及时跟上，多个交通工程同时施工，以及侵占车道和人行道的现象仍然普遍。
除了在全市范围内减少拥堵的方法外，胡志明市在10月份优先实施的一个具体解决方案是恢复平贵渡轮（连接平盛区和旧守德市）的运营。
根据胡志明市人民委员会副主席裴春强的指示，尽快恢复渡轮运营以服务居民的出行需求，同时分担13号国道和经常拥堵的平兆桥1号的交通压力（特别是当平兆桥1号正在提升净空高度时）。
"如果出现超出权限的困难，提交胡志明市人民委员会指导处理"，结论明确指出。
此前，《青年在线》已发布多篇与平贵渡轮相关的报道。据此，渡轮自2024年6月底（经过几次延期申请后）已暂停运营，原因是涉及土地租赁、水面租赁和码头许可证的手续问题。
旧平盛区政府表示，已多次建议胡志明市资源与环境厅（在合并前）指导码头业主完善档案，但合并后至今仍未解决。
渡轮停运导致西贡河两岸居民必须绕行平兆桥1号或范文同路，花费更多时间和金钱，并给本已超负荷的路线增加了压力。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）
