顺安桥项目于2022年动工，总投资2400亿越南盾，来自中央和地方预算。该项目属于顺化市沿海公路项目的一部分，总投资高达3500亿越南盾，全长近22公里，其中桥梁和引桥长度超过7.7公里。
顺安桥是中部最长的跨海大桥，长2.36公里，宽20米，设有四车道，主跨宽23.5米。
顺安桥是一座永久性钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土桥梁，采用梁和混合缆索结构，主跨最长超过200米。为施工桥梁，承包商在海口钻了多个桩基并建造桥墩。根据设计，桥梁可通行载重超过5000吨的船只。
经过三年施工，顺安桥现已基本完工。桥面混凝土路面已铺设沥青，平整美观，栏杆系统和交通标线基本完成。顺安桥以两个巨大的A形斜拉结构为亮点，从海口远处成为桥梁的标志。
由于引桥尚未完工，桥梁尚未投入使用。目前，属于泰阳下村的引桥部分已经完成。附近居民经常在傍晚骑摩托车或自行车上桥欣赏日落和美丽的海景。
居住在顺安坊的黎差先生表示，这座桥是他和数百户居住在两岸居民百年来的梦想。自桥梁建成以来，他每天都骑摩托车上桥乘凉、拍照、录像，并发送给远方的亲友一起观看。
过去一百多年，两岸居民想互相探亲访友，仍不得不依赖海口的渡船。自从三江桥（距离几公里）建成后，村民可以通过陆路更方便地往来，但路程超过10公里，尽管两村直线距离仅约1公里。
“我出生在泰阳下村，但结婚生子后住在泰阳上村。每次回村祭祖或探亲都非常困难，因为交通不便，尤其是在大风大雨的日子。拥有一座连接两村的桥梁是我们居民长期以来的梦想，”黎差先生说。
尽管顺安桥已基本建成，并计划在9月2日进行技术通车，但最终“延误”。原因是南侧引桥因土地问题无法完成，根本原因是尚未为受影响居民提供安置土地。
据了解，为修建南侧引桥，需收回约121,000平方米土地，影响4.1公顷防护林、300座坟墓和约229户居民的房屋和建筑。目前，桥梁北侧引桥（属于旧海阳乡）已基本完成补偿、土地清理，并正在施工完善。
而在南侧（属于旧顺安坊），还有约1.1公里道路无法拆迁，无法将土地交付施工单位。这正是中部最长的跨海大桥无法通车的原因。
顺化市交通工程建设项目管理委员会副主任阮文强表示，南侧有40多户居民愿意交付土地进行施工。但目前最大的障碍是无法为居民安排安置土地，因此他们也无法交付土地修建引桥。
“我们正在等待市里调整顺安坊安置区扩建政策。届时才有足够的土地补偿和安置受项目影响的居民，居民才会交付土地修建引桥，”阮强先生说。
据阮强先生介绍，目前各职能部门正在努力提供安置土地给居民。一旦有土地，将继续施工剩余的1.1公里受阻引桥。
据黎差先生介绍，阮朝史书记载，数百年前，这个海口原本是一片相连的土地。在那片土地上是一个名为泰阳的古村。1904年，一场大洪水袭来。上游的水冲下，撕裂并分割了村庄。从此，泰阳村分为泰阳上村和泰阳下村，至今如此。
顺安桥是顺化市的特级交通工程，期望与国家沿海公路系统顺畅连接，促进经济社会发展，形成沿海和三江-求海泻湖旅游线路。从而为沿海城镇发展创造条件，提高沿海乡村和全市人民的生活水平。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）
