10月28日，国会将在全体会议上讨论关于2020年以来环境保护政策与法律执行情况的专项监督报告。报告显示，在全国两大经济中心污染水平上升的背景下，城市空气质量管理的解决方案仍存在许多不足。
根据监测结果，2024年，空气污染仍按季节规律出现，主要集中在10月至次年4月，特别是在交通密集的6-8点和17-19点时段。污染主要由细颗粒物PM2.5造成，而其他参数如NO2、O3、CO、SO2仍在允许范围内。报告明确指出，污染集中在交通和工业生产基地多的地区。
监督团的分析显示，胡志明市的排放源范围和密度更大，但由于不利的天气和气候条件，河内的污染程度更高。北方省份如河内、太原、兴安、北江、河南、海阳和太平（旧）是污染天数最多的地区。
空气质量管理的资源、监测站建设和维护投资有限，与风险水平不相称。环境信息的共享和发布未能满足管理要求，而一些地方执行不力，在应用紧急污染控制解决方案时仍感困惑。
根据监督报告，政府已颁布多项优惠政策，支持发展公共交通和清洁能源交通工具；规定了淘汰污染化石燃料车辆的路线图。
然而，至今建设部仍未向总理提交该路线图的实施计划。环保公交车和出租车的开发进展缓慢，未得到地方的足够重视。道路机动车辆增长速度高，而摩托车和机动车的尾气控制仍未有效实施。
监督团建议政府严格控制机动车辆的尾气排放，根据环境分区限制大城市中的污染车辆。同时，各机构需在交通运输活动中实施绿色转型路线图，结合基础设施投资和支持机制，确保步骤合适并达成社会共识。
政府设定目标，到2030年，河内的年平均PM2.5浓度比2024年降低20%；在胡志明市和其他城市，空气质量保持稳定，不增加污染。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Suki；来源：VNExpress）
