老街-河内-海防铁路项目起点位于边境接轨点（老街省），终点在沥县站（海防市），全长419公里，总投资超过203.2万亿越南盾（约合83.7亿美元）。该线路设有18个车站，包括15个客货混合站和3个编组站。
铁路线路的设计速度为：老街站至沥县港站段160公里/小时，老街至各支线段80公里/小时，经过河内段及与东部环线铁路重合段120公里/小时。
项目包括10个组成部分，其中第一部分投资连接车站和车站广场的基础设施，总投资近2.3万亿越南盾，于12月19日开工。第二部分建设铁路工程，总投资155.5万亿越南盾，计划于2026年底开工，2027年完工。
除了两个建设工程外，还有7个征地项目和1个电力基础设施搬迁项目。
胡志明市-忠良-美顺高速公路二期总投资超过41.37万亿越南盾，预计于12月19日开工，2028年完工，采用公私合作模式，BOT（建设-经营-转让）合同类型。
项目全长超过96公里，起点位于胡志明市平政县草田互通，终点在美顺2桥北端（同塔省，原前江省）。其中胡志明市-忠良段将从4车道扩建至8车道，设计速度120公里/小时；忠良-美顺段从4车道扩建至6车道，设计速度100公里/小时。
该高速公路旨在解决当前交通流量超负荷问题，形成南部重点经济区和湄公河三角洲的完整交通网络。
神武公路隧道位于南北高速公路线上，经过义安省新洲乡至神岭乡段，总长8.2公里。
神武隧道扩建项目于12月19日开工，包括完成左隧道（北-南方向）三车道规模，调整现有右隧道交通安全系统，同时建设连接桥梁和引道以达到六车道，设计速度80-100公里/小时。总投资2.155万亿越南盾，来自预算资金。工程预计于2027年投入运营。
神武隧道是南北高速公路演州-泊段最复杂的工程之一，已投资包括两条平行隧道，每条隧道宽13.8米；左隧道长1087米，右隧道长1130米，两隧道中心间距45米。
然而，第一阶段仅右隧道完成，运营两车道。另一隧道仅施工外壳以保护结构和作为救援、逃生临时道路。
甘露-罗山高速公路扩建项目经过广治省和顺化市，全长约98公里，起点连接广治省万宁-甘露高速公路项目终点，终点连接顺化市罗山-和莲项目起点。
项目包括扩建路基、路面和线上工程，从2车道增至4车道，总投资超过6.48万亿越南盾，来自预算资金。
甘露-罗山高速公路现有两车道，每隔约10公里有1-1.5公里四车道超车段，设有紧急停车道。汽车在两车道段可行驶60-80公里/小时，在四车道段最高80公里/小时。过去，该路段发生了一些涉及重型卡车和客车的严重事故。
扩建投资将确保东部南北高速公路全线规模的统一性，解决日益增长的运输需求，保障交通安全。
除了12月19日开工的项目外，建设行业还通车了多个高速公路项目，如友谊-支棱、同登-茶岭、广义-怀仁、怀仁-归仁、归仁-志盛、志盛-云峰、芹苴-后江、后江-金瓯。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
