11月26日下午，在100%与会代表赞成下，河内市人民议会通过了根据2024年《首都法》制定的低排放区决议。该区域旨在限制污染环境的车辆，优先使用清洁能源的车辆。
根据决议，在低排放区内，汽油摩托车将根据时间段或区域被禁止通行；基于应用平台的营运车辆也不允许运营。未达到4级排放标准的汽车将受到限制，并逐步在特定时间或具体路线上被禁止进入这些区域。
城市为使用化石燃料的营运运输车辆制定了绿色转型路线图。摩托车必须在2030年前完成转型；从2026年7月1日起，出租车只能投资新购或更换为电动或使用绿色能源的车辆。从2035年1月1日起，市人民委员会将根据实际情况决定限制道路车辆通行的范围和时机。
除了禁止汽油摩托车外，低排放区还实施多项补充措施，如禁止在报废旧车时投资或注册新的使用化石燃料的车辆，特别是组织拥有的车辆；同时禁止超过3.5吨的汽油、柴油卡车进入该区域。
根据路线图，从2026年7月1日起，河内将在环线1内的部分坊试点低排放区，如二征夫人、城门、还剑、乌市椰、文庙-国子监、巴亭、讲武、玉河和西湖。两年后，从2028年1月1日起，范围将扩大到整个环线1和部分环线2，包括廊、栋多、金莲、白梅和永绥等坊。从2030年1月1日起，低排放区将在环线3内实施，涵盖三个环线的总共36个坊、乡。
农业与环境厅被指派制定环线3以内的低排放区方案。该范围以外的区域将由乡级人民委员会制定方案，并提交市人民议会审议后实施。
此前，低排放区决议已于2024年底通过，预计在2025-2030年期间在还剑和巴亭（旧区）试点，但至今尚未有任何区域正式实施。
城市同时制定了支持民众转向绿色车辆的决议，但该内容已从本次人民议会会议议程中撤出。
据河内市人民委员会称，转向分时段禁止而非全天禁止，是因为在征求各部门和基层意见的过程中发现，需要放宽路线图以适应基础设施、民生条件和民众出行习惯。河内确定建设低排放区是减少空气污染的重要解决方案之一——这是城市多年来面临的问题。
2016-2020年国家环境现状报告显示，河内的PM2.5粉尘浓度几乎是国家标准的近两倍，PM10粉尘超标1.3-1.6倍。交通车辆被确定为最大的排放源，占58-74%不等，其中摩托车是主要因素。
全市目前有超过800万辆车辆（包括110万辆汽车、690万辆摩托车），每天约有120万辆来自其他省市的车辆通行。河内还基于环境保护优先程度、交通拥堵状况和最近一年的空气质量监测数据，制定了低排放区的确定标准。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Suki；来源：VNExpress）
