5月12日，会安文化遗产保护管理中心通报了在Cẩm An区Thịnh Mỹ海滩对古船的调查结果。
2023年底，在Thịnh Mỹ海滩，靠近度假区的地方，海浪冲刷出一部分埋在沙中的木船。船距离正在侵蚀的海岸约15米，木材呈棕黑色，高出水面10-30厘米。到2024年2月中旬，船体完全暴露，宽4.7米，长超过16米。三个月后，船再次被沙子掩埋。
为了确定船的价值，会安文化遗产保护管理中心与胡志明市社会科学与人文大学、广南博物馆合作进行调查，分为两个阶段。第一阶段于2024年5月8日至12日收集调查数据和样本。第二阶段是从合作机构发送和接收样本分析结果。
初步调查结果显示，船有28根肋骨（也称为cong giang或cây cong或sườn）。肋骨由bằng lăng（săng lẻ）木材制成，厚11.5-16厘米，宽25-31.5厘米，间距不均匀，35-40厘米。船有12个舱，舱深约1.6米，舱壁由松木制成。船板厚7厘米，由kiền kiền木材制成，船体某些部位有两层板。
从调查和样本分析结果来看，1905年发现船的位置是陆地，距离水边约700-800米。之后，海水向内陆侵蚀了数百米。
关于这艘船，专家认为船的结构体现了南海传统船只的特点。这是一种结合了东南亚和中国先进造船技术的船只，年代介于14世纪末至16世纪之间。
东南亚传统船只的结构特点体现在船头有多层船板，使用热带木材作为船壳的主要结构，骨架使用bằng lăng木材作为肋骨，kiền kiền木材作为船板。
中国传统船只结构的一些特点是横向舱壁将船分成多个舱，使用铁钉固定，铁钉斜插船板边缘的技术，以及使用温带木材。
会安文化遗产保护管理中心主任Phạm Phú Ngọc表示，这艘船的存在不仅是会安在接触西方航海之前航海发展历史的证明，也是“宝物”，是极其罕见的古船，不仅在越南，而且在东南亚都保存得相当完好。
这艘古船是南海贸易繁荣时期的独特、生动的证明。其中，会安海域多个世纪以来一直位于连接东亚、东南亚、南亚、西南亚和西方的国际航线上，是“海上贸易路线”的一部分。
船的许多部位仍保持原始结构表面，木材结构坚固，一些连接仍然紧密。“调查显示，Cẩm An船的相对完整结构具有巨大潜力，换句话说，如果进行挖掘和保护，船的复原可能性非常高，”Phú先生说。
会安文化遗产保护管理中心提议制定详细的挖掘和保护计划及解决方案，以确保船的完整性。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Suki；来源：VNExpress）
