乘客记录并在社交媒体上传播的图像显示，机舱内一片混乱，食物散落，纸巾、塑料杯滚落在地板上，一些乘客紧抱着座椅...
这是越南航空VN248航班在5月19日发生的事件。目前越南航空尚未对此航班发表评论。
据VN248航班上的多位乘客描述，飞机在飞行中突然强烈颠簸，像是被拉下然后又猛地上升。有乘客正拿着水杯，结果水杯飞出去打到了脚，食物洒落在地板上。乘务员弯腰紧贴着座椅，手紧紧抓住座椅扶手。
稳定后，乘务员通知乘客航班遇到了强烈的空气气流。
在VN248航班事件之前，2019年从胡志明市到河内的另一家航空公司的一航班也发生过类似事件。
当时飞机正准备降落时突然强烈颠簸，不得不在空中盘旋超过30分钟以稳定后才着陆。
一些乘客描述“机舱内静悄悄的，没人敢说话，只能听到发动机的轰鸣声”。
根据航空专家的说法，空气气流（湍流）是当飞机通过风速或风向突然变化的空气区域时发生的现象，导致强烈颠簸。
大多数湍流是轻微的，不会影响飞行安全。如果遇到突然的强烈湍流，未系安全带的乘客可能会因与机舱天花板、座椅或手提行李碰撞而受伤。
由于全球气候变化的影响，空气气流现象发生的频率和强度有增加的趋势。某些类型的湍流“无法通过雷达看到”，使得预测和避免变得困难。
根据航空公司的建议，乘坐飞机时系安全带是首要的安全原则，特别是在空中天气变化越来越难以预测的情况下。
“安全带指示灯已关闭，如果没有离开座位的必要，请系好安全带以防飞机进入恶劣天气或空气气流区域”——这是航空公司常见的通知。
据一位空乘人员介绍，系安全带非常重要。安全带将乘客固定在座位上，在颠簸、摇晃或飞机自由落体时，乘客不会被抛出座位。
飞行员和空中交通管制都无法通过雷达观察到湍流天气区域。
因此，飞机上的颠簸、摇晃分为三个级别。第一级轻微湍流是安全带指示灯闪烁一次。此时，乘务员会提醒乘客回到座位，系好安全带，限制使用卫生间。
第二级湍流要求所有人回到座位，但乘务员必须提醒乘客后才能回到座位系安全带。
第三级湍流，飞行员会发出“乘务员请就座并系好安全带”的口令。
由于很难预测，乘坐飞机时如果没有离开座位的必要，系安全带非常重要。然而，现实中一些乘客在飞机起飞后经常解开安全带，直到即将降落时才重新系上。
（编译：李程 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
