这是建设部副部长范明河在听取芹苴2桥及两端引道建设项目前期可行性研究报告会议上的结论之一。
具体来说，在听取了美顺项目管理委员会的报告、咨询联合体的代表以及与会单位的意见后，范明河副部长总结道：
芹苴2桥及两端引道是一个规模大、技术性质复杂的项目，因此需要尽快完成深入研究，建议美顺项目管理委员会充分吸收与会机构的意见，完善项目前期可行性研究报告。
其中，特别提醒美顺项目管理委员会指导设计咨询详细研究Chà Và交叉口的两个方案，进行分析、选择，确保节约、高效并有利于长期运营。
关于投资规模，范明河副部长同意按照6车道、设计时速100公里、车道宽度3.75米的方案投资芹苴2桥；优先考虑不在主桥上设置紧急停车带以节省投资成本。
芹苴2桥项目将在区域内大部分高速公路已建成阶段实施，不会受到填筑进度和填筑材料的太大影响。因此，范明河副部长建议设计咨询优先考虑永隆侧引道走低的方案以节省成本。
范明河副部长建议美顺项目管理委员会指导设计咨询深入研究芹苴2桥上公路与铁路共线的方案，分析、论证两种方案（公路与铁路共线或分线）的经济技术可行性，其中优先考虑共线方案，因为该方案对公路和铁路跨河工程的总投资较低。
美顺项目管理委员会的任务是指导设计咨询尽快完成调查工作，充分收集基础数据，完善芹苴2桥项目前期可行性研究报告，并于2025年7月15日前向建设部报告。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
