7月11日，建设部副部长黎英俊与岘港市人民委员会就岘港国际机场和朱莱机场的规划和发展方案进行了工作。
据黎英俊先生介绍，岘港机场的目标是到205年接待3000万旅客。朱莱机场则有更开放的定位。因此，合并时需要重新审视共同发展规划。
其中考虑经济领域和城市的支柱，如自由贸易区、国际金融中心、旅游发展。
副部长强调航空领域必须与旅游并行发展。同时认识到如果旅游不发展，航空也会受到影响…因此需要研究使岘港机场有效运营，旅客因从机场到旅游区的连接性而感到舒适。
在工作会上，越南机场公司（ACV）提出了扩大和提高岘港T1和T2航站楼容量的方案。应用技术提高货运航站楼容量。
ACV提议资助聘请外国咨询单位基于岘港新城市的共同目标全面评估两个机场，确保到2050年当地发展条件。
据岘港市人民委员会副主席黎光南介绍，两个机场的规划有所不同。岘港机场已经实施得很早，因此有些部分不再适合，需要调整，因此扩大T1和T2航站楼是合理的。
据黎光南先生介绍，城市的观点仍然是优先考虑国际旅客到岘港机场。但从长远来看，岘港机场将无法承受，并将转向朱莱机场。
据黎光南先生介绍，“分工”在两个省、市现在是一个的情况下将更加顺利。因此，地方将重新审视并提出实施规划方案的建议。同时研究连接两个机场的交通系统。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
