在总理的指示之前，河内已经有限制和禁止摩托车进入市中心区域的计划近10年。自2017年起，市人民议会已经颁布了第04号决议，旨在2030年停止在旧城区运营摩托车。
到2024年12月12日，河内市人民议会通过了实施低排放区的决议，自2025年1月1日起生效。该决议表示，河内将根据时间段或区域，禁止或限制不符合二级标准的摩托车进入低排放区。
河内市人民委员会主席陈士青表示，禁止汽油摩托车，市将向政府领导报告，以研究方案与摩托车制造商合作，减少汽油摩托车进入低排放区的计划。
陈先生表示，市将有换车计划，支持换车，提供贷款，基本上让低排放区的民众使用电动车，不再使用摩托车。
“我将有计划与摩托车公司合作；国家、企业和民众一起做，因为这是共同的责任，这样才能清洁” - 陈先生在2024年12月的市人民议会质询会上说。
陈先生还承认，目前使用摩托车是越南的一种文化，因此转换使用化石燃料的摩托车需要有路线图。
关于禁止摩托车进入一环道路，与《青年报》交流时，河内市建设厅的一位领导表示，目前厅正在研究，因为“这一内容非常复杂”。
与此同时，副教授博士裴氏安（第十三届国会议员，原国会科学技术与环境委员会委员）表示，禁止摩托车进入一环内部区域是“极好的”。安女士认为，总理的上述指示符合全国解决环境问题的趋势，特别是对首都来说意义重大。
“河内是人口密集的城市，空气污染几乎处于警报水平，交通也是污染的原因之一。当总理这样指示时，我认为非常好” - 安女士说。然而，安女士表示，实施上述措施“并不简单”，因为摩托车是河内许多人的生计。
“河内必须投入大量资金支持民众更换车辆，准备基础设施以替代摩托车。此外，支持不使用化石燃料的车辆的条件，如充电站，也必须得到保证。这是一个非常大的问题，非常有好处，但并不简单。河内必须非常努力，集中指导和协调解决，不影响民众的生活” - 安女士补充说。
（编译：李程 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
