胡志明市城市铁路管理委员会（MAUR - 投资方）负责人潘功平于7月13日晚在检查沿线技术基础设施搬迁施工现场时表示。这是为项目施工准备场地的重要工作之一，目前总体进度在实施一年多后已达到约60%。
过去一段时间，边城-参良地铁沿线的电力、供水、电信等系统的搬迁工作在12个位置同时进行，包括10个车站和两个开挖段。承包商最初将搬迁并施工沿线车站侧5米走廊的供水、电力、电信系统。之后，施工单位将继续搬迁并永久重建电力、电信等地下工程，以适应设计和区域景观。
由于地铁线路穿过市中心，经过拥挤的街道和密集的车辆密度，施工主要在夜间进行，以减少对市民出行的影响。此外，沿线技术基础设施大部分位于地下，因此投资方应用BIM（建筑信息模型）模式，以早期发现各项目之间的冲突，制定合适的施工方案。搬迁完成后，承包商将重建并归还上方场地。
"然而，有些位置非常复杂，涉及多个不同的管理单位，因此各方必须制定详细的施工计划以缩短时间，避免对市民供电、供水造成中断"，潘先生表示，并指出随着技术基础设施的搬迁，城市正在加紧完成其他工作，以便在今年12月启动项目。
边城-参良地铁全长超过11公里，其中超过9公里为地下线路，其余为高架线路，连接市中心和西北门户。这是胡志明市的第二条地铁线路，继边城-泉宜地铁于2024年12月投入运营之后。
2号线总投资超过47,800亿越南盾，原计划于2026年完工，但因遇到许多障碍而调整至2030年。项目资金目前也已由城市统一决定从ODA贷款转为公共投资，同时试行特殊机制以加快进度。目前，该项目的场地清理工作也已完成。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：VNExpress）
