许多《青年在线》读者同意限制高排放车辆，并希望胡志明市的单位逐步实施，同时提供支持政策，以获得市民的高度共识。
中午烈日下等红灯，车辆排气管直吹面
读者Lanmanzu表示支持政府在大城市限制高排放车辆的政策。禁止汽油摩托车进入市区，特别是河内一环区域，是河内和胡志明市迈向绿色交通、减少空气污染的必要步骤。
“实际上，空气污染正严重影响市民健康。我们需要确定文明城市的交通工具也必须更清洁、更现代化”，这位读者强调。
同样，读者phuo****@gmail.com经常在胡志明市中心区域出行。每到下午，该区域就会因为车辆排放的烟雾而感到窒息。
这位读者希望胡志明市跟进禁止汽油车进入环线区域的实施情况，尽快提出适合的方案和政策。每个人都应共同保护生活环境。
读者Thanh Thảo认为，在当前情况下限制汽油车和高排放车辆非常合适。
尽管如此，胡志明市正在谨慎审查，确保限制方案符合实际情况和居民特点...因为平均每个家庭至少拥有2-3辆汽油摩托车，这是他们的交通工具和生计来源，因此在实施时需要谨慎，以获得市民的支持。
关于试点区域的选择，一位读者希望首先在各大城市的中心区域实施限制汽油车进出。
这位读者讲述：“中午烈日炎炎，我在红灯后停在一辆摩托车后面，排气管直吹面，几乎无法呼吸。我认为应该限制排放车辆进入市中心，既污染又噪音，对环境有害，以建设文明城市”。
关于首先实施限制的对象群体，读者nxc***@gmail.com认为应选择一些车型，实施一段时间评估后再扩大到整个胡志明市。
“应仔细审查，结合调查，选择一些高排放对象和一些污染风险大的区域，如胡志明市中心或易于划定实施解决方案的区域，如Cần Giờ...
接下来，政府应更严格控制摩托车和汽车的排放，首先限制不符合标准的车辆。然后再逐步禁止汽油车和高排放车辆扩大范围”，读者Thanh Thảo建议。
应有路线：鼓励、限制车辆和禁止
据读者nxc***@gmail.com，为了使限制高排放车辆有效，政府需要确保公共交通基础设施、充电站满足需求。短期内逐步将加油站转为充电站。
“甚至，政府应规定电动车销售商有责任为购买电动车的客户安装充电点，以确保安全，避免客户自行连接的风险。同时发展公共交通、地铁...同步以便市民在有需求时使用”，读者Le Kien Pho补充道。
其他一些读者希望有火车连接到与胡志明市相连的省份。首先是连接到龙城机场、新山一机场、火车站、工厂多的区域，以及前往Vũng Tàu、Bến Tre（旧）等旅游区域。
火车对于发展各个领域非常实用和必要，特别是在合并和远距离工作时需要快速出行。
为确保效果，读者suluong表示转向电动车是保护环境的必然趋势。然而，使用化石燃料的旧车应继续使用，直到无法运行为止（车辆仍需符合排放标准）。
“这样做可以避免浪费，减轻市民的财务负担。同时，国家应逐步禁止销售新的化石燃料车辆，逐步推动转型过程，同时确保公平合理”，这位读者建议。
读者Kim认为，当交通基础设施、公交车和地铁满足需求时，市民将更多地转向使用公共交通工具。
世界各国发展公共交通，鼓励和支持货运者转向电动车。
读者huythanhvo更关心转型支持政策。如河内、胡志明市等城市正在制定多年路线，方向是先鼓励-逐步限制-后禁止。
大多数不强迫市民立即更换车辆，政府正在制定全面的支持政策。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
