河内市建设厅正在征求相关部门和单位的意见，关于绿色交通工具（电动车）转换和发展充电站系统的决议草案。文件提出了一些关于财务支持和优惠的政策；限制和调节污染车辆的措施；发展和支持清洁能源基础设施的政策。
具体来说，居住在低排放区域的汽油或柴油摩托车用户（在决议生效前注册），当转换为价值从1500万越南盾及以上的绿色交通工具时，可获得300万越南盾的支持。近贫户可获得400万越南盾的支持；贫困户可获得500万越南盾。每位个人在2030年底前最多可获得一辆车的支持。
城市预计从决议生效之日起至2030年底，对绿色交通工具免除100%的首次注册费和车牌注册费。
公共服务单位、客运单位（除公交车外）和货运单位，投资旧车回收和再处理设施的企业，预计可获得3-5%/年的优惠贷款，贷款额度为合同价值的100%，最长贷款期限为5年。
从2026年1月1日起试点限制汽油摩托车
河内市建设厅提出了试点和扩大禁止个人使用汽油/柴油车辆区域的路线图。具体来说，城市将从2026年1月1日至2026年6月30日试点限制汽油摩托车；从2026年7月1日起在环1内禁止使用汽油摩托车，从2028年1月1日起在环2内禁止。
城市将从2028年1月1日起在环2内限制个人使用汽油/柴油汽车；从2030年1月1日起扩大到环3。环3内所有个人机动车辆的限行由市人民委员会根据实际情况规定。
从2035年到2050年，城市将根据不同程度限制非绿色机动车辆（包括CNG车、混合动力车）。具体来说，从2035年起在环1内限制，从2040年起在环2内，从2045年起在环3内，从2050年起全市限制。
河内还将根据上述路线图对污染排放车辆收取通行费和调整停车服务价格。
发展充电站系统
为了实现上述目标，市人民委员会要求在2026年底前现有建筑中至少有10%的停车位配备充电桩；新项目中至少有30%的停车位必须配备充电桩。
投资公共充电站基础设施的项目预计在头5年内可获得银行利息70%的预算支持。拥有30%以上停车位配备充电桩的车站、停车场项目可获得50%的土地清理费用支持；头5年内100%的土地租金。
河内还将优先投资人行道上的充电桩，鼓励安装氢燃料、清洁燃料加注站。
城市强烈鼓励投资者通过公私合作伙伴关系（PPP）形式参与清洁能源交通基础设施的发展。这些投资者将被优先分配土地，并在规划位置至2033年底前获得100%的土地租金支持。
河内还承诺投资同步交通、技术基础设施，以有效连接清洁能源站项目。与上述政策并行，建设厅将补充具体的程序和手续，以确保优惠和支持对象，避免政策出台但无效的情况。
草案正在完善中，以便向市人民委员会报告，提交市人民议会在2025年9月的会议上审议通过。决议颁布后，建设厅将建议城市颁布详细计划，具体分配给各相关机构，以实施包括：财政、费用-手续费政策；旧车辆的管理和淘汰；监督、处理违规和支持发展及鼓励投资充电站的政策等。
根据总理7月12日颁布的第20号指令，从2026年7月1日起，河内将在环1内禁止汽油摩托车。到2028年，禁止范围扩大到环2，从2030年起是环3，同时限制汽油汽车。
目前河内约有690万辆摩托车，其中仅环1内就有约45万辆。副市长Dương Đức Tuấn引用的研究表明，汽油摩托车占河内空气污染源的60%，而约70%的正在使用的车辆是旧车，难以控制排放。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Fang；来源：VNExpress）
