7月31日，政府办公室发布了副总理陈洪河在关于研究通过公私合作（PPP）方式投资扩建东部南北高速公路段会议上的结论通知。
副总理同意建设部提出的关于扩建整个南北高速公路的方案，其中建设部将与已经通过PPP方式实施的三个子项目的投资者合作，研究扩建投资方案。对于已经通过公共投资的其余15个项目，建设部将主导并与相关机构合作，准备通过PPP方式进行投资。
副总理要求建设部在8月4日前向总理提交关于扩建投资方案的报告，其中要明确法律、经济、规划、规范基础，并提出一个最优投资方案，以及可能的最早实施的特殊机制和政策（如果有的话）。伴随提案需要有从项目准备阶段、投资者选择组织；施工、进度计划，以确保在2026-2030年期间完成扩建投资。
过去一段时间，许多交通基础设施企业提议通过PPP方式参与将南北高速公路从4车道扩建至6车道。其中，山海集团提议投资263公里长的怀仁（平定）-芽庄（庆和）段。Deo Ca集团建议扩建19个子项目，总长度1241公里。Phuong Thanh公司希望投资超过200公里的Vung Ang - Bung - Van Ninh和Phan Thiet - Dau Giay段。Vidifi公司提议升级北部的6个路段，长300公里。
据交通工程投资者协会主席Trần Chủng先生表示，在预算有限且2025年后需要集中资源用于高速铁路、城市铁路和偏远地区基础设施发展的背景下，动员私人资本投资交通基础设施是一个合理且可持续的解决方案。建设部估计，完成东部南北高速公路1200多公里需要约152万亿越南盾。如果通过PPP方式投资，大部分财务负担将由私人承担，国家预算可以用于更困难地区的项目。
东部南北高速公路目前有1375公里，规模从2到4车道不等。过去，由于资源限制，2-4车道的高速公路无法满足交通需求，存在拥堵和安全风险。政府已指示建设部研究将全线扩建至6车道的方案，力争在2025年12月启动一些子项目。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
