文章“是否应该禁止卧铺车？”于8月2日在《青年在线》上发表，引起了读者的极大关注。
禁止卧铺车的提议源于8月1日由交通警察局主持的与公路运输企业关于确保交通秩序和安全工作的交流会议上的讨论。
在会议上，一些单位提出对卧铺车进行更严格的管理。其中，黄龙汽车公司的代表武德黄认为：如果想减少事故，应该禁止卧铺客车。
在他看来，这种车辆现在已经不再安全，因为它们本质上是改装车。
卧铺车有错吗？
上述信息发布后，大多数读者认为问题不在于车辆本身，而在于人为因素，特别是司机和运营单位。
一位读者直言不讳地指出：“我认为任何车都是人驾驶的。应该优先投资和管理运输企业的人。车有什么错？”
读者Rio也提出问题：“车有什么关系要禁止？管理司机，让他们在法律允许的范围内行驶。如果违规，必须严惩司机，严惩运输公司，以起到足够的威慑作用。”
许多读者同意，无论在哪里或什么模式，人的因素都是关键。交通安全主要取决于参与者的意识。
“大多数客车事故不是因为车型，而是因为司机开快车、危险超车、缺乏山路驾驶经验，或因为疲劳驾驶导致事故。因此，需要做的是加强管理和提高客车司机的质量，”读者黄龙评论道。
从技术角度来看，读者Nam认为制造商已经对重力、操作和安全进行了精心设计和计算。车辆是从工厂出厂的，而不是制造商拿50座的车辆，拆掉座位换成卧铺。那么交通事故是人为的吗？
然而，这位读者也指出，目前存在车辆未配备足够的安全带，或者即使有，乘客也不使用的情况。伤亡事故多是因为没有系安全带。因此，需要严格执行乘客乘坐卧铺车时必须系安全带的规定。
实际上，过去一段时间，卧铺车在跨省路线上对民众起到了重要作用。因为这种车型在长达数百甚至数千公里的旅程中，很好地满足了休息和舒适的需求。
读者Long认为不能让乘客在长达数百公里的旅程中连续几个小时蜷缩在一个狭小的座位上。“每个人都应该有权选择更适合自己、带来舒适和安全的交通工具，”这位读者表达了自己的观点。
严格管理，而不是禁止
读者巴光认为，以前卧铺车刚出现时，发生的事故也被分析过。当时交通部（旧）已经规定了年龄和适合的驾照才能运营。
过去一段时间，卧铺车确实是一种便利的交通工具，尤其是夜班车——让乘客可以休息，第二天工作。
“实际上，事故、翻车不仅发生在卧铺车，也发生在轿车、卡车、客车座位上。最重要的是严格控制，让运输企业和司机不违法，遵守交通规则，结合严厉处罚，不放过违规行为。
同时，需要提高车主和司机的意识和责任感，对他们自己和社区的安全负责，”读者巴光强调。
读者张杰认为，卧铺车体积大，人少时才是安全的交通工具。过去发生的事故都是因为司机的操作错误，而不是车辆本身的原因。
然而，由于卧铺车高度较高，在山路行驶时发生事故的风险很大，因此需要考虑禁止卧铺车在崎岖的山路上运营。
“现在需要做的是加强对运输公司活动的监督，确保司机遵守工作时间。可能需要减少司机夜间驾驶的时间，而不是将白天和夜间驾驶时间等同。因为夜间是观察和反应能力大大降低的时候，”这位读者分析道。
读者黄阮认为，必要的是严格控制客车司机的驾照发放，因为他们是对每次旅行中许多人安全直接负责的人。
这位读者还建议，每次处罚司机时，也需要扣除运输公司的分数。如果公司多次违规，需要采取更严厉的处理措施：第一次禁止车辆运营一周，再犯更高程度则禁止两周，依此类推。
“只有这样，才能有足够的威慑力，不再有司机鲁莽驾驶，轻视乘客生命的情况，”这位读者指出。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
