因此，广南提议中央政府支持超过2350亿越南盾，以升级和扩建57公里的24号国道，主要是通过Vi Ô Lắc坡。这是广南省合并后交通严重瓶颈的地方。
具体来说，广南省人民委员会刚刚向政府总理发送了第572号文件，建议从中央预算（2026-2030年公共投资计划之外）支持超过2350亿越南盾，以升级和扩建24号国道，从32公里到89+515公里段，连接巴德乡到Kon Plông乡。
从广南省和昆嵩省常务委员会最初几天讨论合并两省成为新广南省的会议开始，地方领导已经识别出将遇到的最大瓶颈正是24号国道。
当时，昆嵩省（旧）省委书记Dương Văn Trang认为，24号国道有57公里仅相当于山区5级公路，路面宽度不到6米。一辆车行驶，另一辆车必须停下来，或者紧靠路边。
在合并后的几次会议中，广南省的各部门和省人民委员会都认为，升级和扩建以解决24号国道的瓶颈是必须立即做的事情，因为这条路的紧迫性和必要性。
根据省的提议，2025年广南希望中央政府预先支持1150亿越南盾，专门用于从57公里到89+515公里段，经过Vi Ô Lắc坡的部分，其余部分将在接下来的几年中安排。
24号国道总长约165公里，其中两端（0公里-32公里和89+515公里-165公里）已经升级达到山区III级公路标准，基本满足出行需求。
然而，中间约57公里的路段，大部分经过Vi Ô Lắc坡，从巴德乡到Kon Plông乡，目前是IV-V级公路，路面宽度不到6米。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）
