具体来说，同奈省人民委员会刚刚向建设部提交了一份文件，建议考虑在同奈省春和乡的Km 1459处增加一个客运站进入北南高速铁路项目的档案中。
在提议增加一个客运站的位置，距离龙城站约48公里，距离芒曼站（林同省的Km 1393）约66公里，确保按照规定（约50公里）增加一个站的距离。
同奈省人民委员会解释上述建议时表示，在批准的档案中，北南高速铁路线路通过同奈省的地段长82公里。
其中，预计布置客运站、货运站、技术维修站的位置包括：
- 在龙城国际机场区域的一个客运站。
- 在广进乡、庄奔乡的一个货运站。
- 在春和乡和春阳乡的两个技术维修站。
因此，通过同奈省的整个北南高速铁路线路仅在龙城国际机场布置了一个站。
同奈省人民委员会认为，目前同奈省在TOD（以公共交通为导向的发展模式）方面的发展潜力非常大。
具体来说，同奈省东部地区，特别是春禄、春富、春和乡地区，在项目规划中未布置客运站。
与此同时，该地区是通过1A国道和油椰-潘切高速公路连接同奈省与南中部沿海省份的战略位置。这里有许多发展城市、工业区、物流服务和生态旅游的潜力，如：春禄乡的储山山区和努莱湖的生态旅游度假城市。
此外，这里还有春和乡的春和工业区，规模485公顷。
该地区土地资源丰富，地形便利，技术基础设施连接能力强，适合布置规模化的客运站，有效开发该地区的TOD。
如果在该地区增加一个客运站，将促进同奈省经济社会发展，提高未来高速铁路基础设施投资效率，有效开发车站区域的TOD。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）
