经过5个月的等待，34岁的Quang Vũ先生很高兴在晚上9点在胡志明市第9区Long Thạnh Mỹ街道的Miền Đông驾驶考试中心完成了驾驶考试的道路驾驶部分。为了完成B类驾驶执照的4项考试，Vũ先生必须从早上7点到达中心，参加交通法规的理论考试，模拟情景，然后等到晚上进行最后部分的考试。
Vũ先生表示，他自2024年12月报名学习驾驶，之后被安排在2025年2月考试，但多次被推迟。到7月底，当得知必须在晚上进行实际驾驶考试时，他主动租车在考试场地外练习，以适应处理情况的方式。“完成驾驶考试花了一天时间，虽然辛苦，但我还是很满意，因为等待了太久才能考试，”Vũ先生说。
与Vũ先生同一批次的近800名考生坐满了考试中心的两个房间，等待轮到他们。所有人都花了超过半天时间完成4项汽车驾驶考试。尽管已经是深夜，但在道路驾驶起点附近，近20辆考试车仍然排成一队开始实际驾驶考试。而在跑道旁边，许多人专注地观察朋友在黑暗中的坡道和弯道驾驶，以获取经验。
Vũ先生是自7月中旬以来，胡志明市交警组织夜间驾驶考试的数十万名考生之一，以解决由于暂停组织考试以将考试任务从交通运输部（现为建设部）移交给交警总局（公安部）而积压的119,000份申请。Miền Đông驾驶考试中心副主任Lê Chí Cường上校表示，为了增加组织能力，单位已经成立了一个由12人和交警组成的委员会，集中进行考试和处理申请。
自7月中旬以来，该中心每天必须工作超过16小时，以满足近800名汽车驾驶考试和1,400名摩托车驾驶考试的考生。有时，当最后一名考生在晚上9:30完成考试时，考试委员会必须留下来总结申请，将数据输入系统，直到第二天凌晨0点才能完成，以确保当天的工作当天完成。这是为了避免将旧的申请堆积到第二天，彻底解决几个月前的积压情况。
除了加班工作外，不强制要求通过理论考试才能参加实际驾驶考试的流程变化也有助于减少旧申请的数量。Hóc Môn驾驶培训和考试中心副主任Nguyễn Xuân Thực先生表示，当交警组织考试时，已经应用了第12号通知的规定，允许考生即使理论考试不及格也可以参加实际驾驶考试。
因此，在理论和实际驾驶考试的两部分中，有4项考试要求考生按顺序通过：道路交通法规理论、情景模拟、道路驾驶和场地驾驶。以前，如果考生在第一次理论考试中不及格，将被暂停，不能参加剩下的3项考试，必须重新报名参加下一次考试。新规定允许考生在一天内完成所有4项考试，如果哪一项不及格，下次只需重考那一项。
“这有助于人们在重考时不浪费太多时间，减轻了考试组织单位的负担，”Thực先生说。
关于夜间考试的场地，中心已经计算并安装了像街道上那样的照明系统，增加了驾驶员的观察能力。在弯道和坡道处也有反光漆，以便考生更容易控制速度和操作。据Thực先生介绍，夜间实际驾驶考试最初遇到了一些认为比白天更难处理情况的意见，但经过数十次考试后，实际上影响不大。
交警总局的统计显示，自接手任务以来，全国交警在近三个月内为超过71.3万名学员组织了超过2,000次考试。积压申请量大的省市如胡志明市、Can Thơ、Lâm Đồng、Đồng Nai已经处理了大约26,000到111,000份申请。
交警总局宣传指导、交通事故调查处理处处长Nguyễn Quang Nhật上校表示，自接手任务以来，各省市的交警已经成立了负责团队，并积极培训考官准备执行任务。
为了处理从交通运输行业移交到交通行业的超过70.5万份积压申请，执行力量同时采取了多种解决方案：应用基于新规定的考试形式，增加考试次数，晚上加班工作，安排考试中心与合并后的行政单位相适应。考试次数也逐月增加。据Nhật上校介绍，这基本上帮助解决了之前的积压申请，预计到8月中旬将不再有申请积压的情况。
（编译：李程 越南中文社；审校：Woo；来源：VNExpress）
