8月13日下午,广南省委书记、项目土地清理指导委员会主任裴氏琼云主持了指导委员会的第一次会议。
这是必要的准备步骤,紧急进入实施广南省有史以来最大的交通基础设施项目的各项工作。
根据前期可行性研究报告,经过广南的段长86.3公里,起点在Km800+100(平明乡),终点在Km886+400(庆强乡)。
路线设计平行于现有铁路和1号公路的西侧,同时平行于南北高速公路,最大限度地减少交叉。
在路段上有44座桥梁(包括18座跨河和公路桥梁,26座高架桥),桥梁总长度为58.3公里。路线经过16个乡和3个镇,预计收回约562公顷土地。
项目通过广南段的土地清理总投资约为11,300亿越南盾,其中重新安置费用超过1,295亿越南盾,涉及3,213个重新安置地块。
为了满足重新安置需求,各地建议新建22个重新安置区,并优先使用33个现有重新安置区和居民区的2,046个地块。
广南电力公司也已制定计划,迁移受影响的电网,以确保项目不会因电网问题而延迟开工。
在会议上,省委书记裴氏琼云强调:“政府确定路线方向后,各部门和地方必须立即投入工作,不得延误。从9月1日起,所有准备工作必须同步进行。”
她要求广南省人民委员会尽快向总理和建设部报告存在的问题,特别是建议调整车站位置到广富镇(旧)的西侧,以减少补偿费用,有利于经济社会发展。
同时建议调整路线方向,尽早移交边界标志,以便主动进行土地清理。
各部门和地方必须立即确定受影响范围、收回土地面积、受影响家庭数量;同时推进重新安置项目;明确重新安置位置,让民众安心。
宣传、动员、说服民众分享和同意项目被视为关键任务。
南北高速铁路项目不仅缩短了河内至胡志明市的旅行时间,还为广南提供了突破、吸引投资、发展服务、旅游和物流的大机会。
然而,要将机会变为现实,土地清理和重新安置的进度将是当地政治体系组织能力的“测试”。
以“快速启动 - 同步进行 - 创造共识”的决心,广南设定了不出现延误、长期障碍的目标。一旦所有边界标志移交,必须确保立即进行施工。
(编译:Jon 越南中文社;审校:Alex;来源:Tuoitre)