胡志明市人民委员会刚刚决定，将城市铁路管理委员会指定为投资主体，并准备对地铁1号线（新平阳-水仙）和地铁2号线（首德-协平福）项目进行投资。
胡志明市人民委员会要求城市铁路管理委员会紧急组织编制上述项目的可行性研究报告；按照规定提交审查、批准并实施后续步骤。
同时，制定项目实施详细计划（月度、季度、年度详细计划），向胡志明市人民委员会和各相关部门报告。负责组织管理和实施项目，确保投资目标、质量、效率和法律规定，满足进度和计划要求。
建设局被要求审查，为市政府调整相关规划提供建议，包括TOD区域规划（如果有）。指导胡志明市城市铁路管理委员会编制、提交审查和批准投资项目；不让项目审批手续未完成影响项目实施进度。
基于项目路线方案和城市铁路路线上的工程位置，农业和环境局审查TOD区域的土地基金和土地使用计划，为胡志明市人民委员会提供TOD区域土地开发程序和手续的建议。
实际上，根据国会第188号决议，胡志明市正在应用特殊机制，计划到2035年完成355公里地铁的同步建设。项目目录从地铁1号线（延长线）到地铁7号线均适用决议。
特别是最近，国会通过了2025年铁路法，增加了一些特殊机制和政策，特别是投资发展铁路包括城市铁路。从7月1日起实施新规定后，通往平阳的两个地铁项目不再需要执行投资决定。
根据新规定，对于地方铁路项目，按照TOD发展模式的地方铁路项目，省级人民委员会有权组织编制、审查、决定投资和调整决定，按照与地方管理的A类项目相同的程序和手续。
这一新规定旨在加强分级分权，缩短程序和手续，按照“地方决定、地方做、地方负责”的原则。
关于项目进度更新，地铁1号线（新平阳-水仙）全长超过29公里，全部高架。项目总投资预计为46.725万亿越南盾。线路从S1站（旧平阳新市中心）开始，到水仙站结束，连接到地铁1号线（边城-水仙）的终点。
这条线路预计有17个车站，并与地铁1号线（边城-水仙）的龙平车厂共用。在2025年铁路法（修订）生效前，项目已完成国家审查委员会的前期可行性研究报告审查，并已提交政府。
地铁2号线（首德-协平福）总投资约50.425万亿越南盾，也已由地方内部审查委员会组织审查。项目全长超过21.8公里（高架），有13个车站和一个与胡志明市地铁3号线在协平福（现为协平坊）共用的车厂。
（编译：李程 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
