越南高速公路投资发展总公司（VEC – 投资方）刚刚提交了在施工扩建前征求意见的交通组织方案。
项目于8月19日开工，以紧急方式实施，总投资超过16.3万亿越南盾。升级范围长约22公里，从胡志明市二环路口到边和-头顿高速路口。
其中，前5公里路段（从二环到三环）从4车道扩展到8车道。剩余15公里路段（从三环到边和-头顿路口，不包括隆城桥）扩展到10车道。隆城桥长2.3公里，将增建一个5车道分支，使桥梁总规模达到8车道和2条紧急停车道。
据VEC称，由于没有沿线的公用道路用地，大部分工程将直接在高速公路上进行。主要工作包括梁的吊装和高架桥上部结构的施工——这些项目对运营安全影响较大。
每个标段需要经过4个主要施工阶段。其中，第一阶段将实施基础、墩身、帽梁，承包商可以通过周边地方道路安排公用道路进入工地。这是施工最便利的阶段，因为不影响线路运营。
完成上述项目后，承包商将转向梁的吊装施工，这也是最困难的部分，因为空间和场地受限。施工单位无法采用常规方法和沿线公用道路，而必须使用高速公路运输梁及相关材料、机械和设备。
项目的最后两个阶段是实施桥面施工项目、完成上部结构、在新扩建区域组织交通以及升级旧路面。
为了减少影响，各单位将在分流和节省面积的场地安排上紧密合作。人员和设备进出工地受到严格管理。
在线路上，标志系统和调度员将从远处分流。材料和设备在合理位置集结；废料立即运走，并采取防尘和防噪音措施。
根据实际情况，车速将降低以确保安全。特别是，梁的吊装仅在夜间22点至次日5点进行，此时车流量较低。
胡志明市-隆城-油椰高速公路长55公里，规模为4车道和2条紧急停车道，自2015年投入运营。该线路连接胡志明市和同奈省，目前日均车流量为6万至7万辆，周末和节假日经常超载。
据VEC称，尽管已仔细研究施工方案，但这是胡志明市门户的主动脉，因此难以避免拥堵。投资方希望得到民众和企业的理解，以确保项目进度。
根据计划，项目基本于2026年底完成，隆城桥单独于2027年第一季度完成。运营时，工程将减少胡志明市东部门户的拥堵，同时增强与预计明年投入运营的隆城机场的连接。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
